周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数收盘(pán)集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这些远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊发(fā)言打压了(le)美(měi)股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩(jì)报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验(yàn)可能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行业利润率的(de)预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在(zài)利用利远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊润空间来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其(qí)他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已(yǐ)令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在(zài)以(yǐ)成(chéng)本优势闻名(míng)的(de)中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也确认了(le)这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速(sù)且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特(tè)别(bié)强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克(kè)也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的(de)下(xià)一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力(lì)。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果(guǒ)对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降(jiàng)价。

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