金融界5月消息 自2010年(nián)以来仅有的两(liǎng)次环比正增长(zhǎng)之一，4月(yuè)乘用车市场数据终于(yú)出炉。

　　乘联会数据显示，4月新(xīn)能源车市场零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去(qù)年同期(qī)25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统计口径(jìng)下(xià)的(de)4月乘用车出口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆(liàng)，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口(kǒu)占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉中国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两次环比正(zhèng)增长之一(yī)

　　2023年4月乘(chéng)用车(chē)市场零售达到(dào)163.0万辆，由于去年同期疫情影(yǐng)响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一。

　　第(dì)二(èr)、4月新能(néng)源(yuán)车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比(bǐ)下(xià)降3.6%。今年(nián)以来(lái)累计零售184.32022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才万辆(liàng)，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去(qù)年同期(qī)25.7%的(de)渗(shèn)透率提升6.6个(gè)百分点。4月(yuè)，自主品牌中的新(xīn)能源车渗透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌(pái)中(zhōng)的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势(shì)力零(líng)售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度(dù)国内(nèi)零售份额看(kàn)，4月主流(liú)自主品(pǐn)牌新能源车(chē)零售份额(é)70.5%，同比下(xià)降5个百(bǎi)分(fēn)点；合资品牌新能源车份额(é)5.8%，同比下(xià)降0.2个百分点；新(xīn)势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月(yuè)新势力零售(shòu)份额13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚(wèi)来(lái)、理想等新势(shì)力(lì)车企销量同比和环比表(biǎo)现总体仍较强。主流合(hé)资品牌(pái)中,南北大众强势领先，新能源(yuán)车(chē)批发12,405辆(liàng)，占据主(zhǔ)流合资纯电动50%强份额，大(dà)众坚定(dìng)的(de)电动(dòng)化转型战略初见成效。其他合资与(yǔ)豪(háo)华(huá)品牌仍待发(fā)力。特斯拉(lā)份额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽(qì)等自(zì)主品(pǐn)牌(pái)在(zài)欧洲表现较强 比亚迪在东南亚(yà)崛起

　　4月新能源(yuán)乘(chéng)用车(chē)出(chū)口9.1万辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能源的(de)48%。4月厂商(shāng)出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易(yì)捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆、上汽(qì)通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽(qì)大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东(dōng)风乘用车(chē)192辆、一汽轿车117辆、东风(fēng)柳州(zhōu)114辆。从自(zì)主出(chū)口(kǒu)的海外市场零售(shòu)数据监(jiān)控看(kàn)，A0级(jí)电动车占比达60%，是出口绝(jué)对主(zhǔ)力，上汽(qì)等(děng)自主(zhǔ)品牌在(zài)欧(ōu)洲表现较强，比亚迪在(zài)东(dōng)南亚(yà)崛起。除了传统出口车(chē)企的(de)靓(jìng)丽表现，近(jìn)2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才期新势力出口也逐步启动，海外市场(chǎng)也有数据(jù)开始显(xiǎn)现。

　　第(dì)五、厂商批发销量突(tū)破万辆(liàng)的企业(yè)保(bǎo)持在11家

　　厂(chǎng)商批发(fā)销量突破万辆的(de)企业保持(chí)在11家（环比持平，同(tóng)比增(zēng)6家），占(zhàn)新能源乘用(yòng)车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中(zhōng)：比亚迪(dí)209,467辆(liàng)、特斯拉(lā)中(zhōng)国75,842辆、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽(qì)车20,459辆(liàng)、长城(chéng)汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效(xiào)益不比当年 经(jīng)不起折腾

　　对于(yú)4月乘用车市场(chǎng)数据(jù)，乘联(lián)会分析(xī)指出(chū)，乘用车行业已经脱(tuō)离了原来的高利润(rùn)行业，3月汽车产销虽然恢(huī)复，但(dàn)3月汽车销售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部(bù)分(fēn)车企在(zài)吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最(zuì)严的国六(liù)B标(biāo)准即(jí)将实(shí)施，对车企生产带来一定的(de)心理压力，减产降(jiàng)库存的结果，带来的是盈(yíng)利较大损失。此次特(tè)斯拉(lā)涨价是很(hěn)好的信号，体现车企(qǐ)对经营质量(liàng)的关注，有利于改善消费观(guān)望心态。让消(xiāo)费(fèi)者走出过度期待降价的预期，恢复正常(cháng)的购买节(jié)奏。

　　乘联会(huì)还指出(chū)现在汽车行(xíng)业已(yǐ)经走过了高利润期(qī)，车企效益不(bù)比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联(lián)会在文中表示(shì)期待世(shì)界最严国(guó)六(liù)B标准(zhǔn)的实(shí)施从原定7月1日，最好(hǎo)能延期到(dào)12月底实施，而且不要设立太多的条(tiáo)条框框，这样才能(néng)通(tōng)过稳定企业和经销商心(xīn)态，从而稳定(dìng)市场消费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车流通协会强(qiáng)调，目前大量国六B的(de)车RDE达(dá)标有难度，6月(yuè)底完(wán)成清库有较大难度。国六B切(qiè)换情况(kuàng)座谈(tán)会上透露，目前国六B非RDE车型还有(yǒu)200万辆(liàng)左右的库存未消化。众车企建议给予6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降(jiàng)价。这样降价(jià)下去，将对整(zhěng)个(gè)行业体系、整个(gè)市(shì)场造(zào)成(chéng)很大影响。”在3月30日(rì)广汽集团

　　2022年度业绩发布会(huì)上，广汽集(jí)团(tuán)董事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧，“我们现(xiàn)在也在建议环保部门能不能适当延期，建议国六B的(de)环保(bǎo)规定能延(yán)迟到年底执(zhí)行。”

　　此前根据环(huán)保部发布(bù)规(guī)定，国六(liù)标(biāo)准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶(jiē)段(duàn)，第一阶段从2020年7月1日起，不(bù)能销售、注(zhù)册(cè)、上(shàng)牌低于国六A标(biāo)准的汽车(chē)。第二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六(liù)B标准的汽车

　　工信部等(děng)5部(bù)门：7月(yuè)1日(rì)起全国禁止生产、进口、销售(shòu)不符合(hé)国六(liù)排放标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于实施(shī)汽车国六排放标准有(yǒu)关事(shì)宜的(de)公(gōng)告(gào)。自2023年7月(yuè)1日起，全(quán)国范围全面(miàn)实施国六排放标准6b阶段，禁(jìn)止生产、进口、销售不符(fú)合国六(liù)排(pái)放标(biāo)准6b阶(jiē)段的汽车。针对部(bù)分实际行驶污染物排放试验(yàn)（即RDE试验）报(bào)告结果为“仅监测”等(děng)轻型汽车国六(liù)b车(chē)型，给(gěi)予半(bàn)年销售过渡(dù)期，允许销售至2023年12月31日。

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