随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车(chē)在港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主(zhǔ)板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪(dí)的(de)909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪(dí)公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高的(de)三位分(fēn)别(bié)是(shì)执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税(shuì)前四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些报(bào)酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中(zhōng)江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市(shì)值和业绩(jì)方面的(de)目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激(jī)励，后者目前(qián)尚未四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全(quán)球首富(fù)的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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