随着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多(duō)上(shàng)市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套(tào)现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xī杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果n)酬(chóu)同比(bǐ)上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己的(de)要求(qiú)也更严格(gé)了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果>

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行(xíng)政(zhèng)总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高(gāo)级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰(fēng)403.62万元(yuán)、副(fù)董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得(dé)的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易(yì)委员(yuán)会(huì)（SEC）的一(yī)份文(wén)件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门(mén)人年(nián)薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别(bié)约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特(tè)斯拉杨梅是高糖还是低糖，杨梅是高糖还是低糖水果达到了董事会(huì)制定的(de)市值和业绩(jì)方(fāng)面的(de)目标(biāo)，则可(kě)获得(dé)780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。