东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是他(tā)们(men)的(de)营(yíng)收(shōu)哈~在过(guò)去的2022年，这(zhè)三大国有(yǒu)航司共亏损超千(qiān)亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽然是一家低(dī)价航空，但人家在2021年国内民航(háng)业整体亏损842个亿的(de)时候，不但不(bù)亏(kuī)钱，还不声不(bù)响的赚(zhuàn)了3911万元，成为当年(nián)唯一一家(jiā)盈利的上市航(há速溶黑咖啡粉是纯咖啡吗，黑咖啡配料表写着速溶咖啡粉tyle='color: #ff0000; line-height: 24px;'>速溶黑咖啡粉是纯咖啡吗，黑咖啡配料表写着速溶咖啡粉ng)司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到别(bié)人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯(bēi)水都不提供？还是(shì)凭(píng)它位置窄，腿都不好放？虽说是天怒(nù)人怨的(de)，但春秋航(háng)空(kōng)能(néng)吊打(dǎ)同(tóng)行(xíng)，人家(jiā)靠的是这两招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它(tā)时不时把机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航空同一时间的价(jià)格普遍会比其他航司便(biàn)宜，甚至便(biàn)宜(yí)几百块钱(qián)。也就是因为这低(dī)价，春(chūn)秋航空(kōng)的(de)直销比例(lì)高达96.7％，直接把营销(xiāo)费用给(gěi)节省(shěng)了。你看它(tā)的售费用率只有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这(zhè)么低，怎么保证自己的利润呢？春秋(qiū)可太会了(le)，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空时行李托运的价格超(chāo)过机票(piào)的价(jià)格，那是(shì)太正常不过了。因为春秋只提(tí)供(gōng)7KG的行(xíng)李额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人家节省燃油(yóu)费，你带行(xíng)李，人家赚了托(tuō)运费(fèi)，怎么都不亏(kuī)~

　　还(hái)有(yǒu)，在飞机上你(nǐ速溶黑咖啡粉是纯咖啡吗，黑咖啡配料表写着速溶咖啡粉)要是想(xiǎng)吃个(gè)饭，不好(hǎo)意思(sī)，得掏钱！想喝(hē)杯饮料，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子(zi)，还是得掏钱(qián)；甚至你还有可能(néng)看到空姐推着(zhe)小车车向你推销面膜丝巾披肩……就(jiù)是说，机票是便(biàn)宜(yí)，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋(qiū)航空的终极致富密码，主(zhǔ)打的就(jiù)是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春(chūn)秋不(bù)过冬还(hái)得(dé)靠第二招：短途直航，提高(gāo)使用率(lǜ)。这也(yě)是(shì)为(wèi)什么在(zài)疫情笼罩的2021年，别人(rén)亏(kuī)损(sǔn)几(jǐ)百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为(wèi)了实(shí)现薄利多销，春秋(qiū)把大(dà)量航(háng)线改成(chéng)短途(tú)高频(pín)的直航，这(zhè)样就(jiù)可以用高密度排班来(lái)提高飞机的日使用率(lǜ)。也(yě)就是(shì)说，只要飞不死(sǐ)，我(wǒ)就往死里飞。别(bié)家的飞机(jī)一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一(yī)天(tiān)飞12个小(xiǎo)时。所以(yǐ)在过(guò)去(qù)的三年里，春秋(qiū)航空(kōng)的客座率和飞机日(rì)利用率(lǜ)都高于三大航。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证(zhèng)成(chéng)本的基础上，我能多卖一(yī)张是一张，要是民航(háng)允许的(de)话，我连站票都卖。

　　而(ér)且，你会(huì)发(fā)现春秋大部分航线(xiàn)都是来往(wǎng)二三线城市，为什么？因(yīn)为非核(hé)心城市(shì)可以(yǐ)获得较高的财政补贴(tiē)，这个(gè)也是春秋(qiū)赚(zhuàn)钱的门路。我们看(kàn)到2021年(nián)它的(de)净利润为3911万，这其中(zhōng)就少不(bù)了补贴的帮助，如果减去(qù)这一块的话，春秋的亏损(sǔn)可(kě)是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过(guò)，走(zǒu)廉价路线的这些年(nián)，春(chūn)秋的差评是真不少。创始人王正华有一句名言：钱一(yī)半是赚的(de)，一半(bàn)是省的，春秋也(yě)的确(què)做到了。但(dàn)现在航(háng)班逐(zhú)渐恢复，也有越来(lái)越多的廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九元航空等，秋(qiū)香(xiāng)觉得啊，要是(shì)春秋(qiū)还继续(xù)走之前的老路，搞得春秋成(chéng)为大家无奈(nài)之后的选择，那还能走远吗？

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