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马美如简介

马美如简介 暂停引航的几种情况是什么 航班停运可以退票吗

  暂停引航的几种情况是(shì)什么?暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括:恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海况;被引船舶不适航;没有足(zú)够的水深;被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng);引航员身体不适,不能继(jì)续引领船(chuán)舶(bó);以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况是(shì)什么,暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)英(yīng)语,暂停引航的几种情况图(tú)片等问题,农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生活知(zhī)识:

航班停(tíng)运可(kě)以(yǐ)退票(piào)吗

  航班停运是(shì)可以退票的。

  法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

  法律(lǜ)依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国(guó)内(nèi)运输(shū)规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或(huò)旅客原因,旅客不(bù)能在客票(piào)有效期(qī)内(nèi)完成部分或全部航程,可(kě)以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什(shén)么(me)

  暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括:恶劣的气象(xiàng)/海况;被引船舶不适航;没有足够(gòu)的水深;被引船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全(quán)规(guī)定;引航员(yuán)身体不适,不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó);以及其(qí)它不适于引航的(de)原因。

  引航,是指为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设(shè)施的安全,由国家(jiā)专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船舶安(ān)全航(háng)行的行为。

  引航员(yuán)必(bì)须持有引航员证书(shū)。

  引(yǐn)领船舶进(jìn)出港口的引航员(yuán)俗称领港,江上引航员俗称领(lǐng)江。

  引航员(yuán)通常登船引航。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

  一、将第九条修改为:“下列(liè)船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部(bù)划定的海上引(yǐn)航区(qū)内航(háng)行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的,应当向引航(háng)机构申请引航:

    (一(yī))外国籍(jí)船舶,但交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的(de)除(chú)外;

    (二)核动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮;

    (三)可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品(pǐn)船;

    (四)长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶。

    前款第(三(sān))项、第(四)项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准,由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据(jù)港口、航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

  ”二(èr)、增加一条(tiáo),作为(wèi)第十条:“下(xià)列船舶在内河(hé)航行,应当(dāng)向引航机构申请引航(háng):

    (一)外(wài)国籍船舶;

    (二(èr))1000总吨以上的海上机动船舶,但船长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航(háng)次间隔2个月以(yǐ)内的(de)除外;

    (三)长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船舶;

    (四)在长江干线航行的下(xià)列船舶:

    1.客(kè)位500人及(jí)以上且载客(kè)航行的客(kè)船,但旅(lǚ)客(kè)班(bān)轮、渡船除外(wài);

    2.1 万总吨及以上且载(zài)运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船;

    3.载(zài)运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造(zào)和设备规则(zé)》中X类的散装液体化(huà)学(xué)品船(chuán)。

马美如简介>    前款(kuǎn)第(dì)(三)项船舶(bó)的(de)具体(tǐ)标准,由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

  ”三、增加一条(tiáo),作为第十一条(tiáo):“船舶自愿申请引航的(de),引航机构应当提(tí)供(gōng)引航服(fú)务。

  ”四、增加(jiā)一条,作为第(dì)十六条(tiáo):“引航机(jī)构(gòu)应当落实引航(háng)安全(quán)主(zhǔ)体责任,配(pèi)备必要的设施、装备和人员,建立并实施引航安全管理体系。

  ”五、增加一(yī)条,作为第十(shí)八条:“引航(háng)机(jī)构应当对引航员进行(xíng)培训,并(bìng)保障(zhàng)引航员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符(fú)合(hé)国家有关规定(dìng)。

  ”六、增加(jiā)一条,作为(wèi)第十(shí)九条:“引航(háng)员(yuán)应(yīng)当(dāng)持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任(rèn)证书(shū),服从引航(háng)机构的安排和管理(lǐ),并按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定开(kāi)展引航活动。

  ”七、删去第十五(wǔ)条、第十六(liù)条、第十七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第二十一(yī)条、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

  八、第二十四条(tiáo)改为第二十条,删去第(dì)二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

  九马美如简介、第二十六条改为第二十二条,删去其(qí)中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

  十、第二十(shí)七条改为第二(èr)十(shí)三条,第(dì)二款修改为:“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶,引航机(jī)构应当(dāng)制定(dìng)引航方(fāng)案(àn),报市级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主管部(bù)门和海事(shì)管理机构(gòu)备案(àn)”;增加(jiā)一款作为第三(sān)款(kuǎn):“引航方案应当由一级引航员(yuán)主持(chí)或者参与制定。

  引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安(ān)全(quán)保障和应(yīng)急处置措施。

  ”十一、第(dì)二十八(bā)条改(gǎi)为第二十四(sì)条,修改(gǎi)为:“引航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求,制定合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

  被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮,并承(chéng)担相应的费用。

    拖轮配备要求由(yóu)长江航(háng)务(wù)管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部(bù)门按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

  ”十二、增加一条,作(zuò)为第二十五条:“申请引航的船舶(bó),应当(dāng)使用(yòng)专用(yòng)的(de)甚高频频道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联系(xì),确认登(dēng)轮时(shí)间(jiān)、地(dì)点等事项,并保持值(zhí)守。

  ”十三(sān)、第三(sān)十二条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)九条,第二款修改为:“引航员发现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时,应当及时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

  ”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为(wèi)第三十条(tiáo),第(dì)一(yī)款修改为:“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时(shí),有(yǒu)权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航,并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告:

    (一)恶劣的气象、海(hǎi)况;

    (二)被引船舶不适航;

    (三)航道或者码头(tóu)条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求;

    (四)被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合(hé)安(ān)全(quán)规定(dìng);

    (五(wǔ))引航员(yuán)身体(tǐ)不适,不能(néng)继续引领船舶(bó);

    (六)其(qí)他不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因。

  ”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改为第三十一条(tiáo),第二款修改为:“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事(shì)故的,引航(háng)员应当在返回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事故(gù)报(bào)告书。

  ”

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