暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定；翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光，翡翠镯子太阳光下有紫色荧光引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光，翡翠镯子太阳光下有紫色荧光yú)引航的原(yuán)因的(de)。关(guān)于暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况是什(shén)么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图(tú)片(piàn)等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知(zhī)识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运人(rén)或(huò)旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能(néng)在(zài)客票有效期内完成部分或全部航程,可(kě)以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；没有足(zú)够的(de)水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不(bù)符合(hé)安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和(hé)设(shè)施的安全(quán)，由国家专业(yè)引航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶(bó)在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的(de)海上引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报国务院(yuàn)批准翡翠手镯用紫光照为什么会有荧光，翡翠镯子太阳光下有紫色荧光后规(guī)定可以(yǐ)免除(chú)的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的(de)散装液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事(shì)管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在(zài)内河航(háng)行，应(yīng)当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同(tóng)一类型的海上机动船(chuán)舶在(zài)同一内河通航水域航(háng)行与(yǔ)上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且载客(kè)航行的(de)客船，但旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的(de)散(sàn)装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的(de)，引航(háng)机构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实引航安全(quán)主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航员进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等(děng)符(fú)合国(guó)家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持(chí)有有效的船(chuán)员适(shì)任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构的安排和管理(lǐ)，并(bìng)按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十(shí)条、第二十(shí)一(yī)条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十条，删去第(dì)二款中的(de)“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第(dì)二(èr)十(shí)二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应当(dāng)由一(yī)级引航(háng)员主持或(huò)者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当(dāng)根据(jù)引航(háng)机构提供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务(wù)管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为第(dì)二(èr)十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航员联系，确(què)认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第三(sān)十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十(shí)四条改为第(dì)三十一条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为：“在引领船舶(bó)过(guò)程中发生(shēng)水上交通(tōng)事故的，引(yǐn)航员(yuán)应当在(zài)返回港口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管理机构递(dì)交水上交通(tōng)事故报告书(shū)。

　　”

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