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天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；引航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引领船舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓(wèi)疫情停飞(fēi)的航班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输(shū)规(guī)则》第二十一(yī)条由于承运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能在客(kè)票(piào)有效期内完成(chéng)部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在(zài)客(kè)票有效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯(tī)和照明不(bù)符合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航(háng)人员引领船(chuán)舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出(chū)港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输(shū)部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输部划(huà)定的海上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊(pō)的(de)，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国(guó)务院批准后规(guī)定可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运(yùn)放(fàng)射性物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散(sàn)装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据(jù)港(gǎng)口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内河通航水域航(háng)行与(yǔ)上一航(háng)次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船(chuán)舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航(háng)员(yuán)的(de)休息时间、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合(hé)国家有(yǒu)关(guān)规(guī)天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服(fú)从(cóng)引(yǐn)航机构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条、第天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓十六(liù)条(tiáo)、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十(shí)条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删(shān)去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三(sān)条(tiáo)，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引(yǐn)航(háng)方案(àn)，报(bào)市级(jí)地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应当由一(yī)级(jí)引航(háng)员主持(chí)或(huò)者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安全保障和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务(wù)管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门(mén)按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点等事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航(háng)员在(zài)遇到下(xià)列情况(kuàng)之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不满足被引船(chuán)舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)员登离装置不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；