随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数成为业(yè)内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事(shì)长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪(dí)2022年(nián)报(bào)。

　　过去的(de)一年是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬(chóu)过(guò)亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八(bā)年(nián)成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外(wài)两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年(nián)薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数(dá)到了董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克(kè)这十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票(piào)期权激(jī)励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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