金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次(cì)召回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没(mé3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米i)有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能(néng)增(zēng)加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的(de)碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板(bǎn)时(shí)发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商(shāng)日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间是在(zài)2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的(de)改进，将(jiāng)使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包括3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制约着其(qí)大(dà)规(guī)模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有(3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米yǒu)一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积(jī)极(jí)跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及(jí)加拿(ná)大(dà)等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上(shàng)调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型(xíng)在美国的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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