比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标等原因被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名司、深圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司(sī)、山(shān)东(dōng)达(dá)能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰(chén)商(shāng)贸中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公(gōng)司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业(yè)布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季(jì)末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会(huì)发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机构(gòu)实(shí)施接(jiē)管，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司(sī)破产重整的(de)批复》称，原则(zé)同意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人对外发(fā)布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监会(huì)的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)注册资本的三(sān)分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内(nèi)少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过(guò)，该说(shuō)法(fǎ)并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪方面还(hái)在规划(huà)，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立(lì)或入股了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯(sī)拉(lā)也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车(chē)商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车(chē)辆(liàng)自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车企发力(lì)车(chē)险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与用户建立(lì)连(lián)接，进(jìn)而重塑车(chē)企(qǐ)与用(yòng)户的关(guān)系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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