周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综(zōng)合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言(yán)打压(yā)了美股(gǔ)走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％在太空呼吸一口会怎么样，外太空呼吸是什么感觉trong>，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考(kǎo)验可能(néng)会在(zài)下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要继(jì)续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈利能(néng)力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)成(chéng)为华尔街(jiē)最为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯(sī)拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他(tā)们在(zài)努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的(de)能(néng)力(lì)时(shí)，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的(de)降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决(jué)其电动车项目的(de)单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在美(měi)国(guó)的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出(chū)现了(le)快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型(xíng)火(huǒ)箭。按(àn)照(zhào)之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不(bù)会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中(zhōng)也(yě)提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机可(kě)能把发(fā)射台炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密(mì)密(mì)麻(má)麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马(mǎ)斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留(liú)给(gěi)科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能(néng)力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接(jiē)下(xià)来(lái)还会继续降价(jià)。