5月12日(rì)晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvag发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系nar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却(què)因(yīn)此背上了包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年(nián)间亏损额度(dù)超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着(zhe)江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约定(dìng)时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山(shān)西省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公开挂牌(pái)方式，出售全(quán)资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在(zài)全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了(le)接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权(quán)的(de)股权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就(jiù)目标股权支付(fù)的基(jī)准价款为(wèi)人民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得(dé)国资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项(xiàng)未(wèi)能在约定的(de)时间内完成，项目(mù)双方经协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是(shì)其历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西(xī)省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及(jí)中国(guó)长安汽车集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为太原长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽没(méi)能被盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实(shí)现正(zhèng)常运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)却(què)对太原(yuán)重汽产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现商(shāng)用(yòng)车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市(shì)场(chǎng)和(hé)客(kè)户洞(dòng)察不(bù)足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的(de)销(xiāo)量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公司(sī)、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有关(guān)江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主要(yào)目(mù)的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进(jìn)行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利(lì)润。而扣(kòu)除(chú)非经常(cháng)性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两年的(de)扣非归母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车(chē)在(zài)这两年现(xiàn)金(jīn)流(liú)状(发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系zhuàng)况(kuàng)也不(bù)佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然(rán)背在(zài)江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的(de)重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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