5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损额(é)度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味(wèi)着江铃汽车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全(quán)资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重汽(qì)对接盘方开(kāi)出了(le)要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销(xiāo)售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述(shù)股(gǔ)权(quán)挂牌(pái)公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售(shòu)征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权(quán)转让协议》，确定就目(mù)标股权(quán)支付的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但(dàn)由于(yú)交易所需(xū)的政府审批事项未能在约定的时(shí)间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协(xié)商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易(yì)前(qián)后耗(hào)时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终(zhōng)。需(xū)要提(tí)及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易(yì)已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中国(guó)兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车(chē)进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年(nián)7月(yuè)以不超(chāo)过(guò)2.7亿(yì)元的价格(gé)，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图(tú)是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年(nián)产10万辆重型(xíng)载货车(chē)、10万台发(fā)动机的大(dà)型重卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销量总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不(bù)再(zài)披露有关江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃(líng)重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动(dòng)的(de)主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利(lì)于江铃重汽(qì)进(jìn)行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年(nián)来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年(nián)这两(liǎng)年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然(rán)背在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也(yě)抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来表示(shì)，江铃(líng)重汽已暂停生产和(hé)销售，当前(qián)主要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护(hù)等费用(yòng)。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的(de)重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 抬起一条腿对正往里怼是什么意思，一条腿抬起来