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柴油能(néng)够直接点着吗

　　柴油是(shì)不能够(gòu)直接(jiē)点(diǎn)着(zhe)的。

　　柴油不(bù)能直接(jiē)点着(zhe),一般的火(huǒ)柴(chái)和打火机点直接点不会着,因为(wèi)柴油的沸点(diǎn)高(gāo),需求加压才干点着。

　　因为(wèi)柴油的燃(rán)点比(bǐ)汽油的燃点低,在内燃机(jī)中,柴油可采用紧缩发(fā)生的热量即可到达燃(rán)点(diǎn),而汽油(yóu)机在一般(bān)紧缩比下(xià)难到达(dá)其燃点,只(zhǐ)能采纳电(diàn)火花(火(huǒ)花(huā)塞)去(qù)点着。

柴(chái)油结腊加热后为什么结腊(là)不化

　　柴油(yóu)结腊加热后结腊(là)不化是因为加热温度没有到(dào)达能让其溶解的(de)温度，再(zài)加热即(jí)可。

　　选用柴油的标(biāo)号假如不(bù)适合运用(yòng)温度区间，发动机中的燃(rán)油体(tǐ)系就可(kě)能结蜡，阻塞油路，影响发动机的正常作业。

　　柴油(yóu)的标号越低，结蜡的可能性(xìng)就(jiù)越小。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱烃类混合物，为柴油机燃料，首要由原油蒸馏、催化裂(liè)化(huà)、热裂(liè)化、加氢裂化、石油焦(jiāo)化(huà)等(děng)进(jìn)程出(chū)产的(de)柴(chái)油馏分分配(pèi)而成，也(yě)可(kě)由(yóu)页岩油加工(gōng)和煤液化制取，分为轻(qīng)柴油和重柴油两大类。

　　广泛用于大型车(chē)辆、铁路机(jī)车、船舰。

　　柴油用于车辆、船只的柴油发动机。

　　与汽油机比较，柴油机热效率(环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语lǜ)高(gāo)，燃(rán)油耗费率低(dī)。

柴油(yóu)为什么会结腊

　　柴油中含(hán)有(yǒu)一定量的蜡（即正构(gòu)烷烃），当(dāng)温度下降(jiàng)时，这(zhè)些蜡会(huì)逐步分出，并构成蜡晶，使柴油凝结，即结腊(là)。

　　柴(chái)油在温度到达浊点的时分(fēn)，会呈(chéng)现污浊现象，柴油中所含有的高熔(róng)点是白腊烃以片状或(huò)针状结晶分(fēn)出，这些晶体渐渐的(de)增大并经过其菱角(jiǎo)相(xiāng)互(hù)连接(jiē)，构成三角网状结(jié)构，把低熔点的油品吸附(fù)并包裹其间(jiān)，让油(yóu)品失掉环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语活动性。

　　一般柴油(yóu)中的正构烷烃含(hán)量约为15%~30%，当柴(chái)油被冷却时，只需(xū)有0.5~2.0%白腊分出的时(shí)分(fēn)，就可使柴油凝(níng)结，即结(jié)腊。

　　扩展材料(liào)：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据(jù)温度加对应(yīng)标号柴(chái)油，目前国内运用的(de)轻柴油按凝(níng)结点分为(wèi)6个(gè)标号，选用(yòng)不(bù)同(tóng)标号的(de)柴油应首(shǒu)要(yào)依(yī)据运用(yòng)时的气温决议。

　　选用柴油的标(biāo)号假如不适合运用温度区间，发(fā)动机中的燃油体系就可能结(jié)蜡(là)，阻(zǔ)塞(sāi)油路，影响发动机的正常(cháng)作业。

　　柴油的标号(hào)越低，结蜡(là)的可(kě)能性(xìng)就越(yuè)小(xiǎo)。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油含蜡量超支运用剂量不确定，冬天更(gèng)简单结蜡，主张选(xuǎn)用(yòng)规范柴油。

　　3、运用(yòng)防凝(níng)剂(jì)。

　　柴油的(de)专(zhuān)用防凝剂能有用下降柴油冷滤点和凝(níng)点，进步柴油的低温活动功能。

　　参考材料来历(lì)：百度百科-柴油降(jiàng)凝剂(jì)

　　参考材(cái)料来(lái)历：百度百科-柴油

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