日前(qián)，据盖世汽车援引业内人(rén)士(shì)言论(lùn)报道，福(fú)特中国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个(gè)至(zhì)关(guān)重要(yào)的市(shì)场，我们坚定不移地(dì)推进(jìn)在(zài)华(huá)业务(wù)可持(chí)续发(fā)展(zhǎn)的承(chéng)诺始终(zhōng)不变(biàn)。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构，将资(zī)源投(tóu)入到(dào)我们具(jù)有优(yōu)势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致电(diàn)福特官方客服，其表示(shì)只负责(zé)销售(shòu)和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠(qú)道了解。对(duì)于(yú)相关消息中提到(dào)的裁(cái)员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等(děng)信息，福(fú)特中国(guó)代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消(xiā魏承泽作品集 魏承泽一类的作者o)息的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在现有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会议上(shàng)表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国(guó)开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃(rán魏承泽作品集 魏承泽一类的作者)油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面(miàn)对在华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华(huá)销量曾(céng)创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年(nián)生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市场(chǎng)上的(de)电动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电马在国内市场也未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特在中国(guó)的亏损也达(dá)到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的(de)是(shì)，福特并非近日首家对组织(zhī)结构(gòu)进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的(de)电动化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的(de)一季度(dù)财报电话会(huì)议上魏承泽作品集 魏承泽一类的作者，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了(le)他对福特(tè)在华(huá)发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽车合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格(gé)更低的(de)电动车和商(shāng)用车。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速(sù)。就(jiù)在(zài)财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框(kuāng)架(jià)协议(yì)，在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨在(zài)充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车(chē)的工程、制造能(néng)力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括(kuò)经(jīng)济型电动和(hé)燃(rán)油商用车(chē)在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意(yì)义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价(jià)双(shuāng)方(fāng)进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业(yè)化能(néng)力(lì)，我们相信它能(néng)成为福特在(zài)中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过出(chū)口具备国(guó)际水准的产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋(móu)求发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽(qì)车领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和(hé)改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国(guó)员工对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了(le)更好的(de)前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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