随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无(wú)人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支(zhī)出(chū)高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支(zhī)付(fù)薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳(wěn)居第(dì)一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是(shì)其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管理层(céng)对自(zì)己的(de)要求也(yě)更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接下来车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中(zhōng)薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高(gāo)级副(fù)总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬(chóu)887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了(le)上汽集团的225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前(qián)报(bào)酬总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国(guó)内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽(qì)车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到了(le)董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业(yè)绩直(zhí)接挂钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票(piào)期(qī)权(quán)激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力竞(jìng)争者。

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