5月15日，知名经济学家任泽平发文(wén)称：“建议推(tuī)出(chū)五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳(tàn)，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河(hé)北以北地区，就(jiù)不适(shì)合开电动(dòng)车(chē)了？”“燃油车的(de)生(shēng)产销售和使用难道就不能产生内需吗？”也有网(wǎng)友对(duì)其表达支持：“现阶段(duàn)新能(néng)源车市占率屡创新高，五年后燃油(yóu)车可能真(zhēn)要(yào)退出(chū)”。

　　对此，黄(huáng)河科技(jì)学(xué)院(yuàn)客座教授(shòu)张翔则(zé)向时代财经(jīng)表示(shì)：“汽(qì)车不仅是一种交通工具，也是大宗商品，关系到经(jīng)济(jì)发展。很多车企(qǐ)对于(yú)GDP和就业(yè)都有(yǒu)很大贡献，禁售时间点不(bù)合理，过快禁售燃油(yóu)车可(kě)能(néng)会造成失(shī)业(yè)问题，五年内(nèi)禁售的(de)建议过于激进了。”

　　浙江大(dà)学国际联合商学院数字经济与(yǔ)金融创新研究中(zhōng)心(xīn)联席主任盘和林认为(wèi)，任(rèn)泽平的观点过度(dù)乐(lè)观。“新能源车的推广(guǎng)瓶(píng)颈不是销售，而(ér)是基础(chǔ)设施，当前我国配套设(shè)施供给尚不(bù)完善(shàn)，可(kě)能会出现(xiàn)充电桩挤(jǐ)兑等情况。”他对时代财经说道(dào)。

　　多(duō)次力挺新能源

　　公(gōng)开资料显示(shì)，任泽平毕业(yè)于(yú)清华大学(xué)经济(jì)管理学院博(bó)士后，中国人民大学经济学博(bó)士。曾任国(guó)泰君安(ān)证券(quàn)研究所董(dǒng)事总经理、首席宏观分析(xī)师等职务，现任中国民营经济研究(jiū)会副会长。他最为(wèi)知名的职(zhí)务曾(céng)是(shì)恒大集团首席经济学家兼恒大经济研(yán)究院院(yuàn)长(zhǎng)。

　　值得注意的(de)是，任(rèn)泽(zé)平曾在(zài)多个(gè)场合为新能源(yuán)汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新能源汽车(chē)产业(yè)链投资年(nián)会上(shàng)表示，在当下，新(xīn)能源相关的产业是(shì)未来中(zhōng)国(guó)经济(jì)最有希望的，最具(jù)爆发力的领域，从(cóng)长远看，当下不投新能源(yuán)，就(jiù)像20年前(qián)没买房(fáng)。

　　对于(yú)巴菲特(tè)减持比亚(yà)迪一(yī)事，任泽平此前(qián)更是直(zhí)言股神错(cuò)了。“巴菲特这次减持不知出(chū)于何种目的，如果是(shì)看空新能源行业(yè)前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟(jìng)年事已高，对(duì)新能源(yuán)也未必了解(jiě)，否(fǒu)则(zé)不至于错过(guò)特斯拉等美(měi)国近年(nián)最优秀的公司。”

　　时代财经(jīng)检索泽平别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了宏观(guān)账号发现(xiàn)，每隔一段时(shí)间(jiān)，任(rèn)泽(zé)平就会通(tōng)过(guò)公众号复读(dú)“当下不(bù)投(tóu)新(xīn)能源(yuán)，就像(xiàng)20年前没买房”的口号，可(kě)见(jiàn)其对于(yú)新能源行业的信心满满(mǎn)。

　　任泽平不断重复“当下(xià)不投新(xīn)能源，就(jiù)像20年前没买房”

　　禁售燃(rán)油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的(de)乐观在一定程(chéng)度上是有(yǒu)道(dào)理的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确定了禁售燃油车的时(shí)间表，但他可能有些过(guò)于乐观(guān)。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃(rán)油车禁(jìn)售时间表正式生效。根据(jù)欧(ōu)盟理(lǐ)事会此前批准的(de)法(fǎ)规，从2035年起(qǐ)欧盟境(jìng)内将禁(jìn)止销售非零碳排放的新(xīn)燃油车。不过，在德国(guó)要求下，使用碳中性燃料的新(xīn)燃(rán)油车有望在2035年(nián)后继续(xù)销售。

　　欧盟(méng)理(lǐ)事(shì)会在声明中指出，根据(jù)这(zhè)项法规，从2030年到2034年，新的燃油轿车和(hé)小型客(kè)货(huò)车的二氧(yǎng)化碳排放量将比2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至零(líng)。声明还表(biǎo)示，欧盟委员(yuán)会将在与利益相关者协商后提出一(yī)项(xiàng)提(tí)案，在2035年后允许完全使(shǐ)用(yòng)碳(tàn)中(zhōng)性(xìng)燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使是在步伐最统(tǒng)一的欧洲，各国对于“禁售燃油(yóu)车”的态(tài)度(dù)也有所(suǒ)保留。目前(qián)的禁(jìn)售时间(jiān)表(biǎo)是各方妥协的结(jié)果，围(wéi)绕(rào)相关具体(tǐ)条款，欧盟内部一度爆(bào)发分歧，导(dǎo)致(zhì)原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁(jìn)售燃油(yóu)车的一种担忧(yōu)是就业(yè)问题。欧洲汽(qì)车供应(yīng)商联合会预计，受(shòu)燃油车禁(jìn)售(shòu)令影响，到2040年(nián)欧(ōu)盟汽车生(shēng)产(chǎn)商可能(néng)被迫削减(jiǎn)50万个工(gōng)作岗位。福特汽车首席执行(xíng)官吉姆·法利估算，生(shēng)产电动(dòng)汽车所需(xū)的人力将减少(shǎo)40％，如果欧洲汽车业按照(zhào)这个比例计算，相当于要减少140万个工作岗位(wèi)。

　　做好禁售(shòu)的准备了(le)吗(ma)？

　　回到中国市场，如今新能源(yuán)汽车销量确(què)实一路高歌猛进。乘联会(huì)数(shù)据显示，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆新能(néng)源乘用车，同比增(zēng)长(zhǎng)90％，新能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超过(guò)此(cǐ)前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长(zhǎng)点的背景(jǐng)下(xià)，不少自主品(pǐn)牌也宣布(bù)了停售燃(rán)油(yóu)车的时间表。比亚(yà)迪一马(mǎ)当先，在2022年(nián)3月停产燃(rán)油汽车，专注于纯(chún)电动和插电(diàn)式混动汽车业务(wù)；北汽集团、长安汽车被曝计划在(zài)2025年(nián)全(quán)面(miàn)停售燃油(yóu)车；东风风行也被曝计划在2025年内实(shí)现(xiàn)全面电动化，在2027年内(nèi)停产燃油车；哈弗则别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了(zé)将于(yú)2030年正式停售燃油车……

　　但在今年促消费的(de)背景下(xià)，情况似(shì)乎有所不(bù)同。乘(chéng)联会秘书长崔东树向(xiàng)时代财(cái)经(jīng)表示：“燃油车消费是民生消费(fèi)，新能(néng)源(yuán)是改善需求，不(bù)能(néng)偏(piān)废。在(zài)今年的经济复苏中，购车(chē)消(xiāo)费中入(rù)门级燃油车(chē)消费仍然不足，需要有效改(gǎi)善(shàn)燃油(yóu)车需求(qiú)。”

　　不少消费(fèi)者也表示现阶段(duàn)新能源(yuán)车还存在一(yī)些不足，比如续航(háng)焦虑以及补(bǔ)能基础设施普及率不够高。

　　在业(yè)界看来，从技术(shù)上(shàng)来说，电池的续航和充电还(hái)没有突破(pò)瓶颈。大部分纯电动车(chē)充至80％需要30分钟(zhōng)以上，节(jié)假日充电(diàn)站(zhàn)排队的报道屡见不(bù)鲜，相较而言，充(chōng)电设施的建设和体验，距离燃(rán)油车加油的(de)便利性还(hái)有差距。此外，冬季(jì)续(xù)航下降充电变慢等情况也有待解(jiě)决。

　　对(duì)于禁(jìn)售(shòu)燃油车时间表，张翔指出：“新能源车技术不成熟的话(huà)，禁售燃(rán)油车会导致新车价(jià)格(gé)大幅度上涨，可能会让百(bǎi)姓买不起车，或者(zhě)汽车销量(liàng)大幅(fú)下降。”在(zài)其看来，五年内禁售燃(rán)油车(chē)太激进(jìn)了，不适合我国新能(néng)源车发展的实际情况。

　　汽车逐步(bù)转向新能源，已是一种共识(shí)。但究竟何时禁售燃油车，可能(néng)还要分地区、分情(qíng)况。

　　图(tú)片来自《中国传统燃油车(chē)退出时(shí)间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与交通创(chuàng)新中心在《中国传统燃油车退出时间表研究》（下(xià)称《研究》）中表(biǎo)示，中国有望于(yú)2050年以(yǐ)前实现传统燃油(yóu)车的全面退出，但由(yóu)于各地区的经(jīng)济发展、汽车(chē)人均保有情况、新能(néng)源汽车(chē)产(chǎn)业(yè)发展、充(chōng)电基础设施建设等因(yīn)素都不尽相同，《研究》提议传统燃油车的禁(jìn)售(shòu)与退出可按照“分地区、分车(chē)型(xíng)、分(fēn)阶段”的步(bù)骤逐步推行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京(jīng)、上海、深(shēn)圳等）以及功(gōng)能性示范区域(yù)（如海南(nán)等）将率先实现燃油(yóu)车禁售的目标，接着就是传统汽车限行限购城(chéng)市和(hé)蓝(lán)天保卫(wèi)战中的重点区域省会(huì)城市、重点区域，最后是西北、东北(běi)、西南等(děng)地(dì)区。而在(zài)车类(lèi)上，率先实(shí)现燃(rán)油车禁售目标的城(chéng)市，其(qí)公交车(chē)、出租(zū)车、网约车、环卫车等燃油(yóu)车或在2020年率(lǜ)先实现退出，私(sī)家车最晚将在(zài)2030年(nián)前全面(miàn)退出，而轻(qīng)卡(kǎ)、重卡等(děng)商用车则在2050年全(quán)面(miàn)实现新(xīn)能(néng)源化(huà)。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了