暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航(háng)梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么(me)以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条 由于(yú)承(chéng)运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部(bù)分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期内要求(qiú)退(tuì)票(piào)。

暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航；没有足够的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维(wéi)护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设(shè)施的安(ān)全，由(yóu)国家专业引航人(rén)员引领船舶安全(quán)航行的(de)行为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员(yuán)通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准后规定可(kě)以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输(shū)部(bù)直属海事管理机(jī)构根(gēn)据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的(de)海上(shàng)机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水(shuǐ)域(yù)航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江(jiāng)干线航(háng)行的下列(liè)船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航(háng)行(xíng)的(de)客船，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则》中X类(lèi)的(de)散(sàn)装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门(mén)根据管(guǎn)辖(xiá)水域的(de)晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军航道(dào)实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十八条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航员进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符合(hé)国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持有有效的(de)船员适(shì)任证书，服从引航机构的安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有关规定(dìng)开展(zhǎn)引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十五晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第(dì)二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二(èr)十二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删(shān)去(qù)第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二(èr)十三条，第(dì)二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定引航方案(àn)，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构备案(àn)”；增加一款作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构(gòu)应当(dāng)根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据(jù)引航机(jī)构提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或(huò)者(zhě)委托引航机构安(ān)排拖(tuō)轮，并承担(dān)相(xiāng)应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照(zhào)职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的(de)甚高频(pín)频道(dào)与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改为第二十九条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航员发现水上(shàng)交通事故(gù)、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十(shí)三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在(zài)遇(yù)到下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)、海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三(sān)十(shí)一(yī)条，第(dì)二款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上交(jiāo)通事(shì)故的，引(yǐn)航(háng)员应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递(dì)交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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