比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不(bù)达标等(děng)原(yuán)因被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银(yín)保监会原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的(de)难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情——

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　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易(yì)安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银(yín)之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公(gōng)司(sī)不再持有易安财险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安(ān)财险按(àn)照有(yǒu)关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一(yī)。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融(róng)生态圈的(de)重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局资(zī)源进(jìn)行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不(bù)长(zh福建省面积多少万平方公里 福建省是南方吗ǎng)，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)此(cǐ)次招(zhāo)募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入(rù)尾声。此(cǐ)次(cì)银(yín)保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的(de)公司和机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资(zī)获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，作为互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务(wù)范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车(chē)险经营资(zī)质，围(wéi)绕(rào)新能源(yuán)汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车。在(zài)比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰(xī)的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在(zài)业(yè)内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或入股了财(cái)产险公司及(jí)保(bǎo)险中介(jiè)机(jī)构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在(zài)上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于(yú)去年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购(gòu)了保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别(bié)是(shì)在《新能(néng)源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的(de)发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车(chē)由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体福建省面积多少万平方公里 福建省是南方吗单均(jūn)保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车(chē)生态圈的(de)开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的(de)起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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