比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官(guān)网挂(guà)出关于易安财(cái)险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的(de)国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银(yín)保监(jiān)会(huì)原则同意易安(ān)财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司(sī)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时(shí)，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技(jì)科长相当于什么级别？股份有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时(shí)银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议(yì)案(àn)保险(xiǎn)是(shì)其布局互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权(quán)结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易安(ān)财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意(yì)易(yì)安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公(gōng)司(sī)注册资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批准参与保险公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构(gòu)不(bù)受该条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参(cān)与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划(huà)并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财(cái)险的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传(chuán)出(chū)收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情(qíng)人士(shì)消息(xī)称，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是(shì)常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北(běi)京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘(chéng)联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群(qún)体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响，具有更高的(de)出险频率和更高(gāo)的案(àn)均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车(chē)均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购(gòu)置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险(xiǎn)市(shì)场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务(wù)体系(xì)。

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