关(guān)于(yú)宝马大(dà)降(jiàng)价的原因的最新(xīn)知识答案内容如(rú)下：

　　1、宝马大降价的原因(yīn)是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日(rì)前，一则宝马(mǎ)i3大幅的(de)新闻在(zài)社交媒体上(shàng)广为(wèi)流传。此前据多家媒体报道，官方指(zhǐ)导价(jià)34.99万的(de)宝(bǎo)马i3优(yōu)惠幅度惊人，在终端(duān)市(shì)场的优惠(huì)8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是(shì)华晨(chén)宝马(mǎ)在今年3月(yuè)末国产上(shàng)市的豪(háo)华中(zhōng)型纯电动轿(jiào)车(chē)，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比燃油版330i还要快，售价却(què)比宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大(dà)幅(fú)度的优惠多是通过汽贸(mào)店放出来的(de)，不算是官(guān)宣。但实际(jì)上宝马(mǎ)4S店也差不多给出了7万(wàn)的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后(hòu)的价(jià)格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型拉到和燃油车(chē)同样的价(jià)格(gé)水(shuǐ)平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔驰的产品已经(jīng)无法支持他们的新能源车型。从降价的幅度和车型(xíng)来说，宝马(mǎ)显然比奔驰更激进。这也说明了一个问题，那就是宝马(mǎ)新(xīn)能源业务面临的压力更大。一直(zhí)以(yǐ)来，品牌(pái)服(fú)务(wù)、设计(jì)调性、驾驶体验都是宝马的软价(jià)值(zhí)，市(shì)场(chǎng)口(kǒ恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因u)碑(bēi)和影响力一直居高(gāo)不下(xià)。转变到(dào)新能源赛道之(zhī)后(hòu)，宝(bǎo)马的议价权骤然下降。反映(yìng)到终端市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马(mǎ)iX3今年10月(yuè)销(xiāo)量(liàng)2592辆，i3的10月销(xiāo)量为14恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因71辆(liàng)，这(zhè)样的销量不要(yào)说(shuō)和(hé)月(yuè)销(xiāo)破(pò)万的理想和蔚来相(xiāng)比，就是和二线新势(shì)力相比也相差甚(shèn)远。

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