机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机长工资(zī)多少(shǎo)钱一个月知乎是一名(míng)指导员的年(nián)薪在(zài)70万-80万元(yuán)左右，而一些货运飞行员(yuán)的年薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机(jī)长工资一般是多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机长工(gōng)资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工资主(zhǔ)要分为基本工(gōng)资、飞(fēi)行时(shí)数、各项补(bǔ)贴和平均收入三部分。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公司有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机长收入较高，年收入(rù)约(yuē)160万(wàn)，其次是民营企业，年收入约140万，最少三大航空公司约70万(wàn)。

　　从(cóng)航空学校毕(bì)业，进入航空公司后成为后续观察员的学(xué)生，必须首先飞行不超过200小时的(de)实习时间。

　　在(zài)此期间，他只观察(chá)，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可成(chéng)为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提(tí)升(shēng)后，飞行2700小(xiǎo)时后(hòu)，将由航空公司和中(zhōng)国民航局代表共同考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能决(jué)定(dìng)飞(fēi)行员是否可以(yǐ)担任飞行员，然(rán)后航空公司(sī)再决定你是否(fǒu)可以成(chéng)为(wèi)机(jī)长。

　　要(yào)申请成为波音777等大型(xíng)客(kè)机的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机机(jī)长(zhǎng)至少一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这(zhè)些条件还不够，就不能申(shēn)请(qǐng)成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行员要成为大(dà)型(xíng)飞(fēi)机的机(jī)长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机(jī)长薪资(zī)待遇标准是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机(jī)长的(de)月(yuè)工资(zī)基本上是在(zài)2万(wàn)到(dào)10万(wàn)之间，而如果一线航空的机长工资大(dà)概是在5到8万一个月，目(mù)前国内(nèi)机长收(shōu)入较高的是(shì)西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次(cì)是民营公司年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最少(shǎo)的三大(dà)航空是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的薪(xīn)资待遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇(yù)主要(yào)分为三大块(kuài)，基本工(gōng)资、飞行小时、各类(lèi)补贴及平均收(shōu)入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但(dàn)是(shì)不同的(de)公司和航(háng)线有不(bù)同的(de)标准。

　　目前(qián)国内机长收入较高(gāo)的是(shì)西藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万(wàn)左右，其次是民营公司年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最(zuì)少的三(sān)大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民(mín)企老板只有付出(chū)更高的(de)薪(xīn)资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的(de)机长年收入有(yǒu)140万左右，收(shōu)入最高的是在(zài)中国服务的(de)外(wài)藉机长，年收入高达200万(wàn)左右(yòu)，直接成为百(bǎi)万级(jí)的土(tǔ)豪。

　　 　　一位(wèi)民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年(nián)薪百万。

　　这(zhè)收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前(q艾特是什么意思ián)国内机长工(gōng)资已经达到国际(jì)平(píng)均水平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航空公司空公司的机长仍然供(gōng)不应求，就业前景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业后，他(tā)羡晌们将被分(fēn)配到航空公司空(kōng)公(gōng)司的分公(gōng)司(sī)当飞行员。

　　在(zài)正式乘(chéng)坐飞机(jī)之前，你要参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们(men)的级别和他们驾(jià)驶的飞机(jī)类型(xíng)而不同。

　　一般副(fù)驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶(shǐ)工资(zī)超过(guò)2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他们(men)成为机长或者飞国(guó)际(jì)航班，工资会(huì)成(chéng)艾特是什么意思倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行经验和(hé)技术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的(de)飞行经(jīng)历时间差派(pài)昌(chāng)和飞行技能达到标准，通(tōng)过相(xiāng)应的考试和面试，即(jí)可被任(rèn)命(mìng)为机长。

　　机长(zhǎng)经过相(xiāng)应(yīng)的程(chéng)序(xù)选拔和培训虚扒后，可(kě)以(yǐ)被任(rèn)命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞(fēi)行技术(shù)管理和企业管理岗位。

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