机长工资一般(bān)是多(duō)少钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎是一(yī)名指导员的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些货(huò)运(yùn)飞行员的(de)年(nián)薪可能(néng)在(zài)100万元以上的。

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机长工资(zī)一般(bān)是(shì)多少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工(gōng)资主要分为(wèi)基本工资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平均收入三(sān)部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国机长收入较高(gāo)，年收入约(yuē)160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入(rù)航空公司后成为后(hòu)续观(guān)察员的学生(shēng)，必须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实(shí)习时间。

　　在(zài)此期间，他只(zhǐ)观(guān)察，不能做任何(hé)手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方(fāng)可(kě)成为副驾驶，副(fù)驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一步(bù)分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由(yóu)航(háng)空(kōng)公司(sī)和中(zhōng)国民航(háng)局代表共同考核(hé)。

　　只有经过评(píng)估，我们才能决(jué)定飞行(xíng)员是(shì)否可以担(dān)任(rèn)飞(fēi)行员，然后航空公司再决定你是否可以成为机长(zhǎng)。

　　要(yào)申请成(chéng)为波音777等大型客机的机长，飞行员必须担(dān)任中型(xíng)飞(fēi)机机长至少一年，并(bìng)具(jù)有不少于300小时(shí)的飞行(xíng)员(yuán)经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞行(xíng)员要成为大型(xíng)飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的(de)时(shí)间。

2022机(jī)长(zhǎng)薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月收(shōu)入(rù)多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万(wàn)之间，而如果一线航空的(de)机长(zhǎng)工资大概是在5到(dào)8万一个月，目前(qián)国内机长收入(rù)较高的是西(xī)藏航空(kōng)，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大(dà)航(háng)空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要(yào)分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴(tiē)及平(píng)均收入(rù)。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但(dàn)是不同的公(gōng)司和(hé)航线(xiàn)有不同的标(biāo)准。

　　目前国(guó)内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民(mín)营公司年(nián)收入约140万(wàn)左右，最(z500万越南盾是多少人民币，1人民币=uì)少(shǎo)的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民企老板只有付出(chū)更高的薪(xīn)资待遇，才能(néng)从人才(cái)大战中获取自(zì)己需(xū)要的优秀(xiù)机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收入(rù)有(yǒu)140万左右，收入最高的是在中国服务的外藉(jí)机长，年收(shōu)入(rù)高达(dá)200万(wàn)左右，直接成为(wèi)百(bǎi)万(wàn)级的(de)土豪(háo)。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已(yǐ)经达(dá)到国际(jì)平(píng)均水平(píng)，但由于技术门槛(kǎn)较高，各(gè)航空公司空公(gōng)司的机长仍(réng)然供不应求，就(jiù)业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被(bèi)分(fēn)配到航空(kōng)公司空公司的分公司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之(zhī)前，你要(yào)参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试(shì)后，你(nǐ)就可以成为副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的(de)级别和他们驾驶的(de)飞(fēi)机类型而不同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如(rú)果他们成为机长或者飞(fēi)国际航班，工资会(huì)成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第(dì)二(èr)副(fù)驾驶、副驾(jià)驶(shǐ)和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和(hé)技术考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间(jiān)差(chà)派昌和飞行(xíng)技能达到标准，通过相应的考试和面(miàn)试，即可被任(rèn)命为机(jī)长。

　　机长经过相应的程(chéng)序(xù)选拔(bá)和培训虚(xū)扒后(hòu)，可以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞(fēi)行员进入了公司的(de)飞行技(jì)术管理(lǐ)和(hé)企(qǐ)业管理岗位(wèi)。

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