在锂价初现企稳态势的微妙(miào)时点，头部锂电厂商如何看待？行业去库存进(jìn)展(zhǎn)又如何(hé)？

　　披露年(nián)报和一(yī)季报后(hòu)，市值近(jìn)500亿元(yuán)的锂电巨头国(guó)轩(xuān)高科(kē)4月28日举办媒(méi)体开放日(rì)上作(zuò)出一系列判断。在交(jiāo)流中，公司管理层(céng)对(duì)中国基金报记(jì)者(zhě)表示，近(jìn)期“跌跌不(bù)休”的碳(tàn)酸锂价格，或将在(zài)15-20万(wàn)元/吨之间形成震(zhèn)荡。

　　同时，该公司一季报(bào)显示(shì)，库存“水位(wèi)”已经显(xiǎn)著降低，压力(lì)已并不明显。这也在一(yī)定程度上反映(yìng)了(le)电池(chí)厂商们近期去库存动作的(de)“一(yī)致性”。

　　而且需要注意的是(shì)，在国轩高科方面看来，储能(néng)行(xíng)业(yè)今年上升空(kōng)间预(yù)计将高于(yú)动(dòng)力电池。换言之，从增速方面看，储能有(yǒu)望(wàng)接棒动力电池，带动电(diàn)池厂商出货(huò)持续增长。

　　锂价料(liào)维持在(zài)15-20万(wàn)之(zhī)间

　　作(zuò)为锂电(diàn)池(chí)核心原材料，碳(tàn)酸锂价格大起大落在市场上引(yǐn)起巨大争(zhēng)议。“就(jiù)为(wèi)了买(mǎi)100吨碳酸锂(lǐ)，我们(men)曾经开车(chē)16个小时经过1600公(gōng)里(lǐ)路程，” 国轩(xuān)高科高级副(fù)总裁、中国业务板块总裁王启岁笑(xiào)称(c拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系hēng)。这也在一(yī)定(dìng)程(chéng)度上(shàng)反(fǎn)映(yìng)了(le)锂价迅(xùn)速上涨给下游带(dài)来的阵痛。

　　不过(guò)，今(jīn)年以(yǐ)来锂价又迅速击穿20万元关口，在近期才(cái)有明显(xiǎn)企(qǐ)稳趋势。毕竟(jìng)，在4月12日(rì)之前，电池级碳酸锂价格已经连跌52天。而且在此前30天内，价格共(gòng)计跌去19.25万元/吨。

　　而(ér)据(jù)上海钢联数据最新显示(shì)，在4月27日(rì)-28日两天内，电池级碳酸(suān)锂价格已经连续两日上涨，两日内(nèi)分别上涨4000元/吨和5000元(yuán)/吨，从18万元/吨涨至18.9万元/吨，反(fǎn)弹趋势(shì)明显(xiǎn)。

　　锂(lǐ)价在什(shén)么区间(jiān)较为合理(lǐ)，国轩高科方(fāng)面也(yě)给出(chū)自(zì)己研(yán)判。王启岁在会上表(biǎo)示，碳酸锂在15-20万(wàn)/吨(dūn)的区间可能形成振荡期。“我们通过一(yī)季度观察来(lái)看(kàn)，新能源行业(yè)处于(yú)稳定(dìng)增长(zhǎng)阶段，储能行业在一季度是处(chù)于投标(biāo)、招(zhāo)标(biāo)的阶段，第三季(jì)度将迎来大规模交(jiāo)付，而储能大规模(mó)交(jiāo)付会带来产能复苏，碳酸锂价格预计(jì)会维持在这个区间之(zhī)内。”

　　实际上(shàng)，碳酸(suān)锂价格下降(jiàng)，对于电池厂商的(de)毛利(lì)率提升已经有了立竿见影效果。

　　从毛利(lì)率方面来看，国(guó)轩高(gāo)科在一季(jì)度达到了(le)18.94％，较去年全年(nián)的17.79％超(chāo)出1.15个百(bǎi)分点(diǎn)。实际上，同(tóng)样的情况也发生在宁德时代与亿(yì)纬锂能身上，其(qí)中宁(níng)德(dé)时代(dài)一季(jì)度毛利率(lǜ)为21.27％，较去(qù)年全年水平提升1.02个百分点(diǎn)。而亿纬锂能则不如前两者明显(xiǎn)，但也提升(shēng)了0.4％个百分点。

　　王启岁也认为，在(zài)碳酸锂(lǐ)回归(guī)理(lǐ)性(xìng)价(jià)格之后，新能源汽车市(shì)场会趋于较为合理增长。“去年(nián)是600万(wàn)辆，经过一季(jì)度之后，我们依(yī)然(rán)判(pàn)断今(jīn)年新(xīn)能源汽车应(yīng)该在900-950万辆区间，”他预计(jì)。

　　据悉，国轩(xuān)高科也正在加速产(chǎn)能扩张。其南京基地智能(néng)制造(zào)20GWh动力电(diàn)池项目(mù)、宜春基地10GWh动(dòng)力电(diàn)池(chí)项目、庐江基(jī)地(dì)年(nián)产20万吨高(gāo)端正极(jí)材料项目、桐城(chéng)基(jī)地(dì)年(nián)产40GWh动力电池项(xiàng)目一(yī)期(qī)、柳(liǔ)州基地年产10GWh电(diàn)池项目等多个项目(mù)相继投产。据规划，国轩高(gāo)科2025年(nián)产能将突(tū)破(pò)300GWh。

　　降库存效果明(míng)显

　　国(guó)轩(xuān)高科的一季报显示，其截至报(bào)告期末其存货余(yú)额(é)为65.98亿元，较去年底(dǐ)的75.84亿元下降(jiàng)13％。而(ér)其一季度(dù)末(mò)，存货占总资(zī)产比例为8.38％。在去年底，这一比(bǐ)例为10.44％。

　　实际(jì)上，从行业整(zhěng)体状况看，国轩高科存货(huò)水(shuǐ)平(píng)保持了较低位置。国(guó)轩高科高(gāo)级副总裁(cái)蔡毅(yì)也表(biǎo)示，由于(yú)公司(sī)在江西宜春碳酸锂原材料有自产能力，因此(cǐ)其外购仅补充自产不(bù)足，“外购只(zhǐ)是(shì)缺多少，补多少(shǎo)，”他(tā)表(biǎo)示。

　　国轩高科(kē)存货水(shuǐ)位(wèi)下降，也(yě)反映了行业(yè)整体状况，不少电池厂商存(cún)货余额均在下降(jiàng)。其中宁德时(shí)代(dài)一(yī)季度报(bào)告显示(shì)，其库(kù)存金额(é)已从年初的766.7亿元下降(jiàng)到640.6亿元，环比下降16.5％。

　　另外，亿纬(wěi)锂能一季报也显(xiǎn)示，其存货(huò)金额从去年底(dǐ)的85.88亿元，降至78.6亿元，环比(bǐ)下滑(huá)8.48％。据(jù)记者了解，已经有库存(cún)较低(dī)的电池厂(chǎng)商提到，库存(cún)已恢复至健康水平(píng)，后续将根据规划，逐步进行补货。

　　东吴证券(quàn)近期在一份研报中(zhōng)指出，在(zài)电池环(huán)节(jié)，厂(chǎng)商(shāng)从22Q4开始去库(kù)存(cún)，生(shēng)产(chǎn)材料均维持(chí)极(jí)低库存(cún)，电池本身库(kù)存不足1个月；另外在中(zhōng)游材料方面，正极(jí)和(hé)电解液库(kù)存(cún)周期大(dà)幅(fú)下(xià)降(jiàng)至7天左(zuǒ)右，负极因石(shí)墨化需要(yào)一个(gè)月时(shí)间，库(kù)存周期(qī)较长，而隔膜约为(wèi)一个月正(zhèng)常库存。

　　该机构认为，目(mù)前库存(cún)多集中于上游锂盐厂，中游材料库存极(jí)低，基本保持7天的最低安全库(kù)存(cún)。若下游需求恢(huī)复，将带(dài)来(lái)强烈补库(kù)需求。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，在去(qù)库拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系存(cún)的(de)过程中，国轩高科也在(zài)积极尝(cháng)试“出海”。该公司在2022年(nián)加速全球化步伐(fá)，收购(gòu)博世集团的(de)德国哥廷根(gēn)工厂，于2022年6月(yuè)开始改(gǎi)造并已顺利投(tóu)产，开始(shǐ)欧洲本地化运(yùn)营。其年报显示，2022年(nián)该公(gōng)司海外销售收入达到29.8亿元(yuán)，同比增长464.76％。

　　储能相关产品供不应求

　　此前市场(chǎng)普(pǔ)遍预计，储能(néng)有望接棒(bàng)动力(lì)电池，带(dài)动电池厂商(shāng)出货增长。近(jìn)日，宁德时(shí)代(dài)也(yě)作出判(pàn)断认(rèn)为(wèi)，储能方面(miàn)今年预计增速将会比动力电池更(gèng)高。

　　王启岁在交流中也认(rèn)同这一(yī)观点(diǎn)。他(tā)预计(jì)，储能行业今年上升空间(jiān)预计会高于动力电池，其中国外家储市(shì)场需(xū)求预计会在下半(bàn)年放量(liàng)，而国内大储市(shì)场方面(miàn)，今年一季(jì)度(dù)处(chù)于(yú)招标阶段(duàn)，自二季度开始将(jiāng)进入交(jiāo)付阶段，目(mù)前相关产品供(gōng)不应求(qiú)。

　　从国轩高科披露(lù)的年(nián)报数据(jù)显示，其储(chǔ)能业务在2022年实现了35.08亿元的营收，同(tóng)比增长幅(fú)度(dù)达到186.49％，已经高于(yú)其动(dòng)力(lì)电池业务116.4％的增速(sù)。按照这一(yī)数(shù)据(jù)计(jì)算，储能业务已经(jīng)占到其总(zǒng)营收的15.22％，而在(zài)2021年(nián)，这一比例为11.82％。

　　王启(qǐ)岁(suì)直言，储(chǔ)能行业的空(kōng)间比动力电池上升(shēng)空间(jiān)更大，“这是(shì)一个需求量大于供应(yīng)量的领域(yù)，不存在需求疲软(ruǎn)或(huò)者是产能过剩。”

　　他指出(chū)，首先在家储环节，因(yīn)为涉(shè)及(jí)到用(yòng)电(diàn)需求(qiú)，每(měi)年到了(le)第二(èr)季度开始(shǐ)后才爆发。而(ér)在大储环节，国内下(xià)游招标(biāo)、立(lì)项(xiàng)都在一季度，真(zhēn)正(zhèng)出货是在二季度以后，目前订单状(zhuàng)况看(kàn)来是(shì)供(gōng)不(bù)应求。此外，海(hǎi)外(wài)的客户也正逐渐接受(shòu)中国(guó)的标准化集装箱产品。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系