5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止，而此前约定(dìng)的教师一年的工作日有多少天，一年有多少周交易对(duì)方(fān教师一年的工作日有多少天，一年有多少周g)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不(bù)过原计划(huà)在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃汽(qì)车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开(kāi)挂牌方式，出(chū)售全资(zī)子公(gōng)司(sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽(qì)对(duì)接(jiē)盘方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在(zài)全球生产销(xiāo)售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期(qī)于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出售征(zhēng)集到(dào)一名(míng)意向受(shòu)让方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交(jiāo教师一年的工作日有多少天，一年有多少周)易规则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权(quán)支付的基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易(yì)需(xū)要获得国资管理有权单位(wèi)的批(pī)准，但由于交易所需的政府审批事项未能在(zài)约定的时间内完(wán)成，项目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易(yì)前后耗(hào)时(shí)长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终(zhōng)仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提及的(de)是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上第三(sān)次(cì)转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前(qián)身是山西省(shěng)汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该(gāi)公司主(zhǔ)要(yào)组(zǔ)装(zhuāng)生产重型卡车(chē)与货车，但由(yóu)于经营不善陷入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国长安汽车(chē)集团有限公(gōng)司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对(duì)太原重汽产生(shēng)了(le)兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太(tài)原长安重汽(qì)的全(quán)部股权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图(tú)是(shì)实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最终将(jiāng)建成(chéng)年产(chǎn)10万(wàn)辆(liàng)重型载货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型重(zhòng)卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察不(bù)足，经(jīng)营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一(yī)汽(qì)解放等头部企业(yè)的单月销量，就(jiù)已超过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不(bù)再披露有关(guān)江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿(yì)元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处(chù)于资(zī)不(bù)抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对(duì)江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主要目的是(shì)降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入，利于江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身(shēn)近年(nián)来日(rì)子(zi)也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的政府扶持(chí)资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金(jīn)流(liú)状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目(mù)变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季度(dù)，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和(hé)设备维护等(děng)费用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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