美国太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运载火箭于北京时间20日晚21时33分(fēn)许发射，升空(kōng)3分钟后发生爆炸(zhà)，航天器未能成功进入预(yù)定轨道。

　　马斯克曾(céng)宣称，首次发射成本约30亿美(měi)元，折合人(rén)民币(bì)206亿。换(huàn)言之，马(mǎ)斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人民看了一(yī)场烟花。不过至少那一刻，我们都在仰望(wàng)星空。

　　人类历史上最(zuì)大火箭发射失败，但没有完(wán)全失败

　　“星舰"首发(fā)无疑是举世(shì)瞩目的大事(shì)，因为这是人类历史上体积最大的运(yùn)载火箭(jiàn)。它全(quán)长120米，由底(dǐ)部70米(mǐ)高、配备了33台“猛(měng)禽(qín)”发动机的“超(chāo)重型推进器”和顶部50米高、可重复(fù)利用的飞(fēi)船(chuán)船舱“星舰(jiàn)”组成——从高(gāo)度上与(yǔ)我(wǒ)国第(dì)一座(zuò)摩天大楼(lóu)“广(guǎng)州白云酒店”相当。

　　美国(guó)“太空”网站称(chēng)，此前保(bǎo)持(chí)“人类最大运(yùn)载火箭”称(chēng)号(hào)的是电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗冷战期间用(yòng)于“阿波(bō)罗(luó)”登月计(jì)划的美国“土星五(wǔ)号”火箭，它高约111米(mǐ)，可(kě)发射约130吨有效载(zài)荷进入地球轨道，并(bìng)将约(yuē)50吨有效载荷送往(wǎng)月球。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多(duō)达 150 吨(dūn)的有(yǒu)效载荷运送到近地轨道。

　　据美(měi)国《今日物理学》月刊上的一篇文章预测：“假设发射成功(gōng)，那么星舰将大幅(fú)提升(shēng)我们的太(tài)空能力，天体物理学任(rèn)务的制定过程将发生质的(de)改(gǎi)变……天体物理学领(lǐng)域的太空任务(wù)一直受到发射工具性能(néng)的严(yán)格限制，而20年来发射工(gōng)具变化不(bù)大(dà)。”

　　此外马斯克还(hái)宣称(chēng)，“星舰”的发射成本相当低，一旦相关试验取得(dé)成功(gōng)，将启动规(guī)模化生产(chǎn)，以每年(nián)建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的(de)太空舰队，将(jiāng)10万人和相关物资(zī)运送(sòng)到(dào)火星，实现从21世(shì)纪(jì)20年(nián)代后期开始在火星殖民的(de)梦想。

　　宇宙和未来好(hǎo)像变(biàn)得触手可及了。

　　不过(guò)一向高(gāo)调的马斯克(kè)也说(shuō)过，其发(fā)射成功(gōng)率就像抛(pāo)硬币一样，只有 50％。就(jiù)在几(jǐ)天前(qián)，“星舰(jiàn)”首次试飞发射(shè)前约40秒，因为助推(tuī)器加(jiā)压系统(tǒng)出现(xiàn)问题因而延(yán)期(qī)发(fā)射。因(yīn)此马(mǎ)斯克把期望值定(dìng)得(dé)较低，“只要不炸毁(huǐ)发射台，那么我想我(wǒ)会认(rèn)为这是成功的。”

　　“星舰”升空(kōng)后不久发生(shēng)了非计划性解体，但如果从上述定(dìng)义看，本次首发好像也不能完(wán)全算失败。发射结束后，团(tuán)队(duì)表示将继续审查(chá)数据(jù)并(bìng)努力进(jìn)行下(xià)一次(cì)飞(fēi)行测试。同时，马斯克发(fā)推向团队(duì)表示了祝贺，直言此次任(rèn)务为几个月后的下一次(cì)测试发射吸取了(le)教训。

　电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗　航(háng)天是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆炸(zhà)真的不算(suàn)什么(me)，因为对于SpaceX来说，它几乎是从接连试错(cuò)中成长的。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代史就是(shì)一部“连(lián)环爆炸史(shǐ)”。火箭的上(shàng)半部分(fēn)拥有数(shù)代原(yuán)型机(jī)，其中不少在测试(shì)中直接(jiē)炸(zhà)毁。据都市快报(bào)梳(shū)理统计，如果(guǒ)算上更换材料做极(jí)限测(cè)试(shì)过程中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到(dào)SN11，星舰原型机已(yǐ)经(jīng)炸了10次(cì)。

　　风云学(xué)会副会长陈经在(zài)文章中指出，马斯克是在用IT创投(tóu)手法操(cāo)作航天。因为(wèi)IT创投圈的核心竞争(zhēng)力(lì)就是厚脸皮的(de)猛(měng)吹和冒险思维(wéi)主导——风(fēng)投成功率如果(guǒ)有5％都(dōu)算是(shì)不错的了，所以业界对(duì)项目失败习(xí)以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此(cǐ)，在(zài)前期多次发射失败。如果(guǒ)按各国航天业的传统做法，Sp电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗aceX早就被断了(le)经费整顿队伍(wǔ)了。但是按IT项目(mù)来评估，SpaceX不断尝试(shì)失败是(shì)司空见惯的正常节奏，成功(gōng)了就是里(lǐ)程碑，估(gū)值提升(shēng)，更多投资(zī)进(jìn)来(lái)试(shì)更大的事。”

　　更大的(de)事(shì)是指(zhǐ)什么呢？最广为人知的(de)就是马斯克(kè)的“火星移民计划(huà)”。早在十几年前，马斯克(kè)就喊出(chū)了人(rén)类(lèi)定居火星的豪言(yán)壮语(yǔ)，人类或将(jiāng)成为“多行(xíng)星物种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射货运(yùn)飞船去火星，2024年已经可以执(zhí)行载(zài)人计(jì)划。

　　目前看(kàn)来，现实与理想仍有(yǒu)较大差距(jù)。不过这一块的钱景相(xiāng)当(dāng)可观(guān)，目前太空旅(lǚ)行(xíng)的价格从20万美元到5500万美元不等；据预测到(dào)2030年，全球太空旅行市场规(guī)模将(jiāng)达到30亿(yì)美元(yuán)。

　　除此(cǐ)之外，马斯克还(hái)在(zài)2016年(nián)提出了“4425颗卫星覆盖全(quán)球”的“星链(liàn)”计划。该计划旨在建(jiàn)立覆盖全球(qiú)的卫(wèi)星(xīng)网络，为全球(qiú)用户(hù)提供(gōng)宽带服务，后来这个(gè)计划(huà)数值变(biàn)成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室资(zī)料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨(guǐ)道上(shàng)大约有 5500 颗(kē)卫星。换(huàn)言之(zhī)，马斯克的(de)SpaceX要发射(shè)7倍于目前在轨卫星总量的卫星。

　　很(hěn)难评价这是(shì)否就(jiù)是(shì)一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国最大(dà)的(de)商业卫(wèi)星发(fā)射(shè)商(shāng)之一。

　　星舰将参与登月任(rèn)务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元(yuán)

　　据(jù)科技(jì)日(rì)报报(bào)道(dào)，2021年4月，美(měi)国(guó)国家(jiā)航空(kōng)航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色(sè)起(qǐ)源、动力(lì)系(xì)统等公司，成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计(jì)划(huà)“载人着(zhe)陆器”项目(mù)的唯一中标者。这为它获(huò)得了(le)29.8亿美元(yuán)的(de)资(zī)助，并被(bèi)要求在“星(xīng)舰”基础上(shàng)研(yán)制一(yī)种将宇(yǔ)航员从环(huán)月轨(guǐ)道送上月球的(de)着陆器，美国将在(zài)时隔半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在(zài)激(jī)烈竞争中脱(tuō)颖而出的主要原因(yīn)，在(zài)于其运输(shū)量(liàng)大和成本较(jiào)低。星舰采用了(le)争议较大(dà)的(de)全箭不锈(xiù)钢结构设计：相比更贵(guì)的碳纤维，不(bù)锈钢是重了(le)点，所以你猜(cāi)为什么会安33个“猛(měng)禽”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的(de)发射成本也相(xiāng)当(dāng)低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召(zhào)开的“星舰”发布会(huì)上，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞船6-8小(xiǎo)时(shí)就可以重复(fù)使(shǐ)用，这样(yàng)一天就可(kě)以(yǐ)发射3次，“超(chāo)重(zhòng)”助推(tuī)器(qì)大(dà)约每小时就(jiù)能发射一次。“每次飞行可能只需几百万美元，甚至最少可能只要100万(wàn)美元。” 有一组可供参考的数据是，美国德(dé)尔塔IV型中型火箭平均每次发射费用为1.64亿美元，俄(é)罗斯主(zhǔ)力运载(zài)火箭联(lián)盟(méng)-FG运载(zài)火(huǒ)箭(jiàn)每次发(fā)射费用约为(wèi)5000万美(měi)元(yuán)。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还(hái)有其背后数轮融资。

　　据(jù)美(měi)国科技媒体(tǐ)The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来最新一轮注资(zī)，投资者是沙特(tè)投资基金的(de)一(yī)家子公司和阿布扎(zhā)比的(de)一家投资公司，此轮融资数额(é)达(dá)数十亿美元。据美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立(lì)以来已经(jīng)累计融资29轮，融资(zī)总(zǒng)额高达98亿(yì)美元。在本(běn)轮投资过后，Spacex的(de)估值预计(jì)接近 1400 亿美元(yuán)，其将(jiāng)成为世界上估(gū)值最高的私(sī)人企业之一。

　　这是在为什(shén)么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳(nà)在《从地(dì)球到月球》提出了(le)发(fā)射炮(pào)弹去(qù)往月球(qiú)的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍出科幻电(diàn)影开(kāi)山之作《月(yuè)球旅行记》，登月的幻想(xiǎng)变成了画面；59年后，美国开(kāi)启载(zài)人登月的阿波罗(luó)计划；1969年，阿波罗11号(hào)登月成功。

　　回(huí)顾历史，每一次的想象与探索都弥足珍贵(guì)。

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