金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案(àn)了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回(huí)收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏(tà)板的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回(huí)收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模(mó)召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池(chí)供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计(jì)划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性能。吴亦凡真的在牢里吗，吴亦凡为什么被关进牢里

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增(zēng)加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且(qiě)在(zài)降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和(hé)工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和(hé)Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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