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bno护照是什么意思 bno护照是英国国籍吗 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日(rì)前,据盖世汽车援引业内人士言(yán)论(lùn)报道,福特中国开始(shǐ)裁员,按照N+3来赔偿,人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称:“对于(yú)福特汽车来说,中(zhōng)国是(shì)一个至关(guān)重要的(de)市场,我们坚定不(bù)移地推进在华业(yè)务(wù)可(kě)持续(xù)发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构,将资源投(tóu)入到我们具(jù)有优势的核心业务(wù)上,努力(lì)实现在华业务目标。”

  5月15日,时代财经就此致电福特官方客服(fú),其表示只负责销售和服务,建议通(tōng)过其他渠道了解。对于(yú)相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及(jí)精(jīng)简(jiǎn)计划等信息,福特(tè)中国代(dài)理公(gōng)关则(zé)回应称,除(chú)了上述回应内容外,暂(zàn)无最新信息。

  值(zhí)得关注的是,在被曝(pù)“裁员”消息的背后,福(fú)特汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日(rì),福特(tè)汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架(jià)协议,双方宣布在现有合作(zuòbno护照是什么意思 bno护照是英国国籍吗)基(jī)础(chǔ)上,进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业务(wù)。

  “我(wǒ)们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报(bào)电话(huà)会(huì)议(yì)上(shàng)表示:“我(wǒ)们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报(bào)更高的(de)业(yè)务(wù)。” 据其介绍,福(fú)特将(jiāng)更加关注中国市场的商(shāng)用(yòng)车业务,同时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和(hé)燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心(xīn)。

  一“减”一“增”之间,百年汽车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

  bno护照是什么意思 bno护照是英国国籍吗g>组织架构(gòu)做减(jiǎn)法?

  从前述回应上看,福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认,同时称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来(lái),这背后或是(shì)福特(tè)面对在华市(shì)场销量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

  综合福(fú)特中(zhōng)国官(guān)网及媒体数据,2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆,同比下跌(diē)20.6%。在(zài)2021年(nián),这一数字(zì)为62.5万辆;不仅如此,福特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆,同比下(xià)滑13.4%,上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是,在2016年,福特在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

  在华销量大(dà)幅(fú)下滑(huá)的同(tóng)时,福特(tè)在中国市(shì)场面临的(de)电动(dòng)化转型压(yā)力也(yě)日益显(xiǎn)著(zhù)。

  福特曾(céng)在多份财报中表示(shì),从2022年到2026年,福特(tè)将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年底,该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年,福特(tè)全(quán)球(qiú)汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电(diàn)动车(chē)。

  不过(guò),福特(tè)在(zài)中国市场上的(de)电动化产品十分有限,仅有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅如(rú)此,主(zhǔ)力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花。

  公开(kāi)资(zī)料(liào)显示,福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场,起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月,其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示(shì),在今年(nián)4月(yuè),该款(kuǎn)车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

  对于(yú)福特电马方面的运营状(zhuàng)况,上述代理公关称,“目前还(hái)是(shì)正常的,没有(yǒu)看到(dào)下(xià)岗的信息(xī)”。

  在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下,2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美(měi)元(约(yuē)合人民币41.75亿元)。对此,福(fú)特在财报中表示(shì),中(zhōng)国(guó)是世界上(shàng)最先进的电动(dòng)汽车市场,该公bno护照是什么意思 bno护照是英国国籍吗司正(zhèng)在中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

  值得一提的是(shì),福特并(bìng)非(fēi)近日首家对组织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前,江(jiāng)苏(sū)悦达起(qǐ)亚(yà)有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次(cì)轮休,第一批轮休时(shí)间长达一年。其(qí)随后回应称,这(zhè)是为顺应(yīng)全(quán)新的电(diàn)动化时(shí)代的正常(cháng)调整。

  重心(xīn)转向中国出口(kǒu)?

  除(chú)了试图轻(qīng)装上阵,福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

  “我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上,吉姆·法利给出(chū)了他对福(fú)特在华发展(zhǎn)的思(sī)考:福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中,减少投资,专注商用车(chē)业(yè)务、电动汽车和出口。

  吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特(福特与江铃汽(qì)车(chē)合资品(pǐn)牌(pái))为(wèi)例,表(biǎo)明今后福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出(chū)口中心”,向南美、澳(ào)洲和(hé)墨西(xī)哥等市(shì)场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电动车(chē)和商用车。在他看来(lái),通过专注(zhù)于(yú)商用车(chē)、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车(chē)系(xì)列(liè),福特可以(yǐ)在中国(guó)获得更好的投(tóu)资回报。

  而福特中(zhōng)国业务(wù)布局(jú)的(de)转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月11日,福特(tè)即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)(“江铃汽车”)签署框架协议,在(zài)现(xiàn)有合作基础上,进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

  据了解,该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势, 结合福特遍布全球的销售网络,推动(dòng)包(bāo)括经(jīng)济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用(yòng)车在内(nèi)的更(gèng)多产品走向世界。

  “中国对福特来(lái)说(shuō)有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价(jià)双方进一步加强合作:“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的工业化能力,我们(men)相信它能成(chéng)为福特(tè)在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一,通过出口具备国际水准的(de)产品,助(zhù)力福特全球的战略增长。”

  公(gōng)开资料显(xiǎn)示,福(fú)特汽(qì)车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车,并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年,包括福(fú)特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内,江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南(nán)美等(děng)地区全(quán)年出口量超6万台。

  在部分业内人士看来,无论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋(móu)求发展中国出口业务,福特的(de)种种尝(cháng)试都是(shì)在(zài)努力顺应时代发展。

  “福特中国新任首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电动汽车领(lǐng)域(yù)落后,但一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功,就能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì),一位(wèi)前福特中国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑(tiāo)战:“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行,虽然很残(cán)忍,但总比塌(tā)了好。”

  福特方面信息显(xiǎn)示,吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运(yùn)营(yíng)官(guān)。今年3月1日起(qǐ),吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官,向福(fú)特汽车吉姆?法(fǎ)利汇报。

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