5月15日(rì)，知名(míng)经济学(xué)家(jiā)任泽平发文(wén)称(chēng)：“建议(yì)推出五年内燃(rán)油(yóu)车(chē)禁(jìn)售时间表，河北以(yǐ)南，大力发展新能(néng)源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言论也引起网(wǎng)友(yǒu)热议，“河(hé)北(běi)以北地区，就不适合(hé)开电动车了？”“燃油车(chē)的生(shēng)产销售和(hé)使(shǐ)用难道就不能(néng)产生内需吗？”也有(yǒu)网(wǎng)友对其表达支(zhī)持：“现阶段新能(néng)源车市占率屡(lǚ)创新(xīn)高(gāo)，五年后(hòu)燃(rán)油(yóu)车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张翔则(zé)向时(shí)代财经表示(shì)：“汽车不仅是一(yī)种交通工具，也是大宗商(shāng)品，关(guān)系到(dào)经济发展。很多车企(qǐ)对于GDP和就业都(dōu)有很大(dà)贡献(xiàn)，禁售时间点不合(hé)理，过快禁售燃(rán)油车可能会(huì)造成失业问题，五年内(nèi)禁售的(de)建(jiàn)议过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合商学院(yuàn)数字经济与金融创新研究中(zhōng)心联(lián)席主任盘和林(lín)认为，任泽平(píng)的观点(diǎn)过度(dù)乐(lè)观。“新能源车的推(tuī)广瓶颈(jǐng)不是销售，而是基础设施，当(dāng)前我(wǒ)国配(pèi)套设施供给尚不完(wán)善，可(kě)能会出现充(chōng)电桩挤兑等情况。”他(tā)对时代财(cái)经说(shuō)道(dào)。

　　多次力(lì)挺新(xīn)能源

　　公开资料(liào)显示，任泽平(píng)毕业于(yú)清华大学(xué)经济管理学院博士后，中国人(rén)民大学(xué)经(jīng)济学博士。曾任国泰君安证券研究(jiū)所(suǒ)董事总经理(lǐ)、首席宏(hóng)观分析师等(děng)职务(wù)，现任中国民(mín)营经济(jì)研究会副会长(zhǎng)。他(tā)最为知名的职务曾是(shì)恒大集团首席经济学家兼恒大经济研究院院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个(gè)场合(hé)为新能源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平(píng)在2022年(nián)新(xīn)能源(yuán)汽车产业链投(tóu)资年会上(shàng)表示，在当下，新能源相关的(de)产(chǎn)业是未来中国经济最有希望(wàng)的(de)，最具爆发力的领(lǐng)域(yù)，从长远(yuǎn)看，当(dāng)下不投新能源，就像20年前没(méi)买房。

　　对于巴菲特减持比(bǐ)亚(yà)迪一事，任泽平此前更是直(zhí)言股(gǔ)神错了。“巴(bā)菲特这(zhè)次减持不知(zhī)出于何种目的，如果(guǒ)是看空新能源(yuán)行业(yè)前景的(de)话，巴菲特(tè)这次(cì)错了。”“他(tā)毕竟年事已高，对(duì)新能源也未(wèi)必了(le)解，否则不至于错过特斯拉等美(měi)国(guó)近年最优秀的公司。”

　　时代财经检(jiǎn)索(suǒ)泽平宏(hóng)观账号(hào)发现，每(měi)隔一段时间(jiān)，任泽(zé)平就会(huì)通过公众号复读“当(dāng)下不投新能(néng)源(yuán)，就像20年前(qián)没买房(fáng)”的口号，可见其(qí)对于新能源行业的信心(xīn)满满。

　　任(rèn)泽平不断重(zhòng)复“当下(xià)不投新(xīn)能源，就(jiù)像20年前(qián)没买房”

　　禁售(shòu)燃油(yóu)车，欧盟分歧(qí)重重

　　任泽(zé)平(píng)的乐(lè)观在一(yī)定程度(dù)上(shàng)是(shì)有(yǒu)道理(lǐ)的(de)，毕竟欧洲地区(qū)已经(jīng)确定了禁售燃油(yóu)车的时间表(biǎo)，但他(tā)可能有(yǒu)些过于(yú)乐观(guān)。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会批准的燃油(yóu)车禁售时间表正式生(shēng)效。根据(jù)欧盟理(lǐ)事(shì)会此前批准的法规，从(cóng)2035年起欧(ōu)盟(méng)境内将(jiāng)禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过，在德国要求下，使(shǐ)用碳(tàn)中性(xìng)燃料的新燃油车有望在2035年后继(jì)续销售。

　　欧盟(méng)理事会在(zài)声(shēng)明(míng)中指出，根据这项法规(guī)，从2030年到2034年，新(xīn)的(de)燃(rán)油轿车和小型客货车(chē)的二氧化碳排放量将比2021年分(fēn)别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年(nián)均降至零。声明还表示，欧(ōu)盟委员会将在与利(lì)益相关(guān)者协(xié)商后(hòu)提出一项(xiàng)提(tí)案，在2035年后允许完全使用(yòng)碳中性燃料(liào)的车辆注册。

　　即(jí)使是(shì)在步伐最统一的(de)欧(ōu)洲，各国对(duì)于“禁售燃(rán)油车”的态度(dù)也有所保留。目(mù)前的禁(jìn)售时间(jiān)表是各方妥协的结果，围绕(rào)相关具体(tǐ)条(tiáo)款，欧(ōu)盟内(nèi)部一度爆(bào)发分(fēn)歧，导致原定(dìng)3月初的批准流程(chéng)被迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃(rán)油车的一种担忧是就业(yè)问题。欧洲汽车供应(yīng)商联合(hé)会预计(jì)，受(shòu)燃油车禁(jìn)售令影(yǐng)响，到(dào)2040年(nián)欧盟汽车生产商(shāng)可能被(bèi)迫削减50万(wàn)个工作岗(gǎng)位。福特汽(qì)车首席(xí)执行官吉姆·法利估算，生产电(diàn)动汽车所需的人力将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按照这个比例计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的(de)准(zhǔn)备了吗？

　　回(huí)到中国市场，如今新能源汽车销量确实一路高(gāo)歌(gē)猛进。乘联会数据显(xiǎn)示(shì)，2022年全年(nián)累计售出567.4万辆(liàng)新能源乘用车(chē)，同比增长90％，新能源(yuán)车(chē)渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目(mù)标。

　　在新能源愈发成为增(zēng)长点的背景下，不少自主品牌也(yě)宣布了停售燃油车的时(shí)间(jiān)表。比亚(yà)迪一马当先(xiān)，在(zài)2022年(nián)3月停产燃油汽车(chē)，专注于纯电动和(hé)插(chā)电式混动汽车(chē)业务；北汽集团(tuán)、长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)被(bèi)曝(pù)计划在(zài)2025年(nián)全面停售燃油车；东风(fēng)风行也被曝计划在2025年内实现全(quán)面电动化，在2027年内停产燃油(yóu)车；哈弗则(zé)将于2030年正式停(tíng)售燃(rán)油车……

　　但在(zài)今年促(cù)消费的(de)背景下，情况似(shì)乎有所不同。乘联会(huì)秘(mì)书长(zhǎng)崔东(dōng)树(shù)向(xiàng)时代(dài)财经表示(shì)：“燃油车消(xiāo)费(fèi)是民生消费(fèi)，新能源是改(gǎi)善(shàn)需求(qiú)，不能(néng)偏废。在(zài)今年的经(jīng)济复(fù)苏中，购车消费中入门级燃油(yóu)车消费仍然不足(zú)，需(xū)要有效(xiào)改(gǎi)善燃油车需求。”

　　不少(shǎo)消费(fèi)者也表示(shì)现(雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语xiàn)阶段(duàn)新能(néng)源(yuán)车还(hái)存在一些(xiē)不(bù)足，比如续航焦(jiāo)虑以及补能基础设施普及(jí)率不够高。

　　在业界看来，从技术上(shàng)来说，电(diàn)池的续航和充电(diàn)还没(méi)有突破(pò)瓶颈。大(dà)部(bù)分纯电动车充(chōng)至80％需要30分钟以上，节假日充电站排队的报道屡(lǚ)见不鲜，相较而言，充电(diàn)设施(shī)的建设(shè)和体(tǐ)验(yàn)，距(jù)离燃油车加油的便利(lì)性还有差距。此外，冬季续(xù)航下降充(chōng)电变慢(màn)等情况也有待解(jiě)决(jué)。

　　对于禁售燃油车(chē)时(shí)间表，张翔指出：“新能源车技(jì)术不成熟的话，禁售燃油车会导致新车价格大幅度上涨，可(kě)能会让百(bǎi)姓买不起车，或者(zhě)汽车销量(liàng)大幅下降。”在(zài)其看来，五年内禁(jìn)售燃(rán)油车太激进(jìn)了，不适合我国新(xīn)能源(yuán)车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向新(xīn)能源，已(yǐ)是一种(zhǒng)共识。但究竟(jìng)何时禁售(shòu)燃油车，可能(néng)还(hái)要分地区、分情况。

　　图片来自《中国传(chuán)统燃(rán)油车退出时间表研究》

　　2019年(nián)5月(yuè)，能源与交通创新(xīn)中心在(zài)《中国(guó)传统燃油车退(tuì)出时(shí)间(jiān)表研究》（下(xià)称《研究》）中表示，中国有望于2050年以(yǐ)前(qián)实现传统燃油车的全面退出，但由于(yú)各地(dì)区的经济发展、汽车人均保有情(qíng)况、新能(néng)源汽(qì)车(chē)产业发展、充电基础设施建设等因素都不尽相同，《研究》提议(yì)传(chuán)统燃油车的禁售与退出(chū)可(kě)按照(zhào)“分(fēn)地区(qū)、分(fēn)车型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市(shì)（如北(běi)京、上(shàng)海、深圳(zhèn)等）以及(jí)功能(néng)性(xìng)示范区域（如海南(nán)等）将(jiāng)率先实现燃(rán)油(yóu)车(chē)禁(jìn)售的目标，接(jiē)着就是传(chuán)统汽车(chē)限行限购城市(shì)和(hé)蓝天保卫战(zhàn)中的重点区域省会(huì)城(chéng)市、重点区域，最后是(shì)西北(běi)、东北、西南等地(dì)区。而在车(chē)类上，率先实现燃油车(chē)禁售目标的城市，其公交(jiāo)车(雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语chē)、出租车、网约车、环卫(wèi)车(chē)等燃(rán)油车或在2020年率先(xiān)实现退出(chū)，私家车最晚将在2030年(nián)前全面退出，而轻卡(kǎ)、重卡等商用车则在2050年全面实(shí)现新能源化。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语