日前，据(jù)盖世汽车(chē)援(yuán)引(yǐn)业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议(yì)通过(guò)其他(tā)渠道了解。对(duì)于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特(tè)中国代(dài)理公关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车(chē)公(gōng)司(sī)总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季度(dù)财(cái)报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国(guó)市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特(tè)面对(duì)在华市场销量下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福(fú)特(tè)将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽(qì)车销(xiāo)量的一大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特电马在国内市场也(yě)未(wèi)能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车(chē)帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该(gāi)款车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方面(miàn)的运营状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是(shì)正(zhèng)常的，没有看(kàn)到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的(de)亏大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界上最(zuì)先(xiān)进(jìn)的电动汽(qì)车市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)被(bèi)曝出安排管(guǎn)理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休(xiū)，第(dì)一批(pī)轮休时间长达一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺应全新的电(diàn)动化时(shí)代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专(zhuān)注(zhù)商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出口价(jià)格更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国(guó)获得(dé)更(gèng)好的投资(zī)回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议(yì)召(zhào)开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和(hé)成本优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全球(qiú)的销售(shòu)网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着举(jǔ)足(zú)轻重(zhòng)的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着强大的(de)工业化能力，我们(men)相信它能成为福特(tè)在中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之(zhī)一(yī)，通过出口具备国(guó)际水准的(de)产品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并(bìng)成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二(èr)大股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全(qu大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗án)顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出(chū)口业(yè)务，福特(tè)的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应(yīng)时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时(shí)的阵痛是(shì)为了(le)更好的(de)前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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