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太原私立小学有哪些，太原私立小学有哪些排名柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂(liè)缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的(de)一侧(cè)的(de)。关于柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗以及柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗为(wèi)什么(me)，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗图(tú)片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩(jǔ)过大等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释(shì)说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部(bù)受压(yā))。它的标准定义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系(xì)的合(hé)力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件的(de)有效计算长(zhǎng)度。

柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件(jiàn)截面(miàn)上的(de)内力(lì)矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大(dà)小(xiǎo)为该(gāi)截(jié)面截(jié)取的构件部(bù)分上(shàng)所有外力(lì)对(duì)该截(jié)面(miàn)形心矩的(de)代数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在(zài)不同的学科中弯矩(jǔ)的(de)正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝(níng)土会开(kāi)裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最(zuì)主要(yào)的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂(liè)。

　　大量的工程实践和(hé)理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件(jiàn)均是(shì)带裂缝工作的(de)，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等(děng太原私立小学有哪些，太原私立小学有哪些排名)部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来(lái)保障(zhàng)混凝(níng)土结构的(de)正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载(zài)引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结构计(jì)算(suàn)时(shí)不计算或(huò)部分漏算；计算模(mó)型不合(hé)理(lǐ)；结构(gòu)受力假(jiǎ)设与实际受力不(bù)符；荷(hé)载少(shǎo)算或(huò)漏算(suàn)；内力与配筋(jīn)计算错误；结构安(ān)全(quán)系数(shù)不够。

　　结(jié)构设计(jì)时不考虑施(shī)工的(de)可能性；设计断(duàn)面不太原私立小学有哪些，太原私立小学有哪些排名足(zú)（宁波(bō)跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不(bù)了解预制结构结(jié)构(gòu)受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变(biàn)结构(gòu)受力(lì)模式；不对结构做机器(qì)振动(dòng)下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次(cì)生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用(yòng)下，由于结(jié)构物(wù)的(de)实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应力(lì)导致结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设(shè)计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计(jì)算该处不会存(cún)在弯矩，但实(shí)际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等(děng)，太原私立小学有哪些，太原私立小学有哪些排名在常规计(jì)算中(zhōng)难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根据(jù)经(jīng)验设置受(shòu)力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖(wā)孔后(hòu)，力流将产生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近密集，产(chǎn)生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁中(zhōng)，经常在(zài)跨内根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附(fù)近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理(lǐ)不当，在这些结构的(de)转角处(chù)或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性质。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随(suí)着现(xiàn)代(dài)计算手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是可(kě)以做到合理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生的二次应(yīng)力，不少平(píng)面杆系有(yǒu)限元程序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设计上(shàng)，应(yīng)注意避免(miǎn)结构突变（或(huò)断(duàn)面突变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加(jiā)强(qiáng)构造(zào)配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周(zhōu)边设置护(hù)边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不(bù)同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构(gòu)破坏的前(qián)兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。