金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车！其中包(bāo)含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思olor: #ff0000; line-height: 24px;'>美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量(美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思liàng)回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠(dié)加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发的(de)功能，以(yǐ)降(jiàng)低(dī)因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的(de)量产(chǎn)时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下(xià)计(jì)划在日(rì)本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在(zài)售(shòu)价(jià)上做文章，涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价(jià)2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美(měi)国、日本以及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其(qí)中(zhōng)美国(guó)官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车(chē)车(chē)型(xíng)在美国的售价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了108490美元。

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