暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它(tā)不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶、港口和设施(shī)的(de)安全(quán)，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊(pō)或者移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　knocked什么意思，knocking什么意思　（二）核动力船舶(bó)、载运(yùn)放射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液(yè)化气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通(tōng)航条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输(shū)部直属(shǔ)海事(shì)管理(lǐ)机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的(de)海上机动船(chuán)舶在同一内河(hé)通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通(tōng)航knocked什么意思，knocking什么意思条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及(jí)以上且载客航(háng)行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船舶(bó)构(gòu)造和(hé)设(shè)备规则》中X类(lèi)的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航(háng)机构(gòu)应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航机构应当(dāng)落(luò)实(shí)引航安(ān)全主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息时(shí)间(jiān)、职业(yè)健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当(dāng)持有有效的(de)船(chuán)员(yuán)适任证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安排(pái)和管理，并(bìng)按照有关规(guī)定开展引(yǐn)航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条(tiáo)、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为第二(èr)十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六(liù)条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市级地方人(rén)民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参(cān)与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评估(gū)、安(ān)全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条(tiáo)改为第(dì)二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法(fǎ)的(de)要求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航(háng)机构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)按(àn)照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的(de)甚高频频道与引航机(jī)构和引航(háng)员(yuán)联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二(èr)条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交通事故、污染(rǎn)事故(gù)或(huò)违(wéi)章(zhāng)行为时(shí)，应当及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航(háng)员在遇(yù)到下列情(qíng)况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引(yǐn)航员登(dēng)离装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三(sān)十四条改(gǎi)为第三十(shí)一(yī)条，第(dì)二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)递交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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