暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引航的原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是什(shén)么以及暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在(zài)客票有效期内完成部(bù)分或(huò)全部航程,可以在客票有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了维护(三件套是哪三件hù)国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施(shī)的安全(quán)，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通运输部(bù)经报(bào)国(guó)务(wù)院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机动(dòng)船(chuán)舶在同一(yī)内河通航水域(yù)航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十一(yī)条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机(jī)构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备(bèi)必要的(de)设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施(shī)引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等(děng)符(fú)合国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当持有有效的(de)船员适任证(zhèng)书(shū)，服从(cóng)引航机构的(de)安排(pái)和管理，并按照有关(guān)规定开(kāi)展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部(bù)门和海事(shì)管理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第(dì)三(sān)款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项(xiàng)、风(fēng)险评估(gū)、安全保障和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)三件套是哪三件应当根据船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖(tuō)轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部(bù)门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高频(pín)频道与引航机构和引航员联系，确(què)认登(dēng)轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三(sān)十二(èr)条改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到(dào)下(xià)列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条件不(bù)满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生(shēng)水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回(huí)港(gǎng)口后24小时(shí)内向海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构递(dì)交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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