财联社4月30日讯（编(biān)辑 笠晨）碳酸锂(lǐ2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用)迎来一波久违的反弹，据上海钢联发布数据显(xiǎn)示，4月28日电池级碳酸锂(lǐ)涨(zhǎng)5000元/吨，均价(jià)报18.9万元/吨，继上周五开始止跌企稳四个交易日后(hòu)价格连续两日(rì)上涨(zhǎng)。暖意(yì)也提前(qián)传导(dǎo)到A股，锂矿股(gǔ)本周三表现(xiàn)强势，融捷股份一度涨(zhǎng)停，雅化集团和永(yǒng)兴(xīng)材(cái)料最高(gāo)涨超9％、中矿资源和盛新锂能一度(dù)涨(zhǎng)超7％、赣锋(fēng)锂业和天齐锂涨业盘中均涨超5％。

　　碳酸(suān)锂反弹的原因之一是(shì)上(shàng)海车展(zhǎn)有望(wàng)带(dài)动购车(chē)需求预期的提振(zhèn)。乘联会秘书(shū)长(zhǎng)崔东(dōng)树表示，上(shàng)海车展将(jiāng)让消费者(zhě)感受(shòu)到汽车消费(fèi)的火(huǒ)热，提升消费信(xìn)心(xīn)，也提振士气。国泰君安表示(shì)，此(cǐ)前车(chē)企大幅降价导致消费者对(duì)电动(dòng)车的观(guān)望心态有望逐渐改善(shàn)，市场开始预期5月(yuè)需求回(huí)暖。

　　有电(diàn)池企(qǐ)业人士(shì)提到，目前磷(lín)酸铁锂电(diàn)池的(de)价格已经逐渐稳定，且在谈价策略上以企稳为主(zhǔ)，不(bù)太可(kě)能进(jìn)2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用行降价。但未来，止跌信号能否持(chí)续稳定，受多方因(yīn)素影响。有产业人士(shì)分析称，乐观来看，国内动力(lì)电(diàn)池厂商清(qīng)库存工作或(huò)到(dào)5月(yuè)完结，届时电池厂商库存水平(píng)有望逐步恢(huī)复至健(jiàn)康(kāng)水平，并(bìng)带动(dòng)上(shàng)游材料采(cǎi)购(gòu)，进而对碳(tàn)酸锂价格(gé)起到支撑作用(yòng)。

　　据(jù)鑫椤资讯近日(rì)调查的情况(kuàng)看，一(yī)些电(diàn)池龙头(tóu)企业5月份的排产(chǎn)预计将环比增长20-30％，一些中小企业由(yóu)于前(qián)期基数(shù)较低，环(huán)比(bǐ)增幅(fú)更(gèng)是高达50％以(yǐ)上。其中，亿(yì)纬锂能在(zài)4月26日的(de)业绩说明(míng)会上表示(shì)，5月(yuè)份开始会全面恢复生产(chǎn)，排产相比一季度会(huì)有明显的提升。由此可见，碳酸锂市(shì)场需求(qiú)回暖已是大势所(suǒ)趋。

　　另有(yǒu)观点(diǎn)认为，此次碳(tàn)酸锂价(jià)格(gé)属于阶(jiē)段性反(fǎn)弹还是底部(bù)反转，目前仍难(nán)以判断。“一方面需要观(guān)察下游库存(cún)状(zhuàng)况，另一方(fāng)面(miàn)还需要看终(zhōng)端需(xū)求是否真正回暖(nuǎn)，”华南一家主流锂盐厂商内部人士此前对财联社记者表示。该人士表示，电(diàn)池厂商实际上(shàng)从去年(nián)四季(jì)度开始便启动大规模去库存举措，这(zhè)一举措在(zài)一季度实际上已(yǐ)经有所(suǒ)反映。

　　不(bù)过进入4月中旬以后，相(xiāng2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用)关电(diàn)池厂(chǎng)商(shāng)提到，目前库存已恢复至健康水(shuǐ)平(píng)，此前暂停的产线也(yě)已经逐渐复产。特别是针对磷酸铁锂电(diàn)池(chí)库存，有(yǒu)业内人士直言，相关库(kù)存基本出(chū)清，后(hòu)续将根据公司规(guī)划(huà)，逐步进行补货。作(zuò)为锂电产业的风向(xiàng)标，宁(níng)德时代一季度报告显示，其库存(cún)金额已从年初的766.7亿元下降到(dào)640.6亿元，环比下(xià)降16.5％。从绝对金额(é)来看(kàn)，宁(níng)德时代的库(kù)存已经退回到(dào)2022年第(dì)一季(jì)度的(de)水平。材料(liào)价(jià)格和库存水(shuǐ)平，两项关键的(de)指标也构成(chéng)锂电产业(yè)走向的关(guān)键，随(suí)价格企(qǐ)稳(wěn)以及库存水平(píng)恢复健康，将带动锂电(diàn)产业恢复稳(wěn)定。

　　▌市场激辩未来锂盐价格走向 最乐观者(zhě)预(yù)判涨回25万元/吨 最(zuì)悲(bēi)观者全年看(kàn)跌至(zhì)10万以下

　　碳酸(suān)锂价(jià)格在不到半年时(shí)间跌去超过2/3，也引起了市(shì)场热议。就在26日召开的(de)中国汽车(chē)动(dòng)力(lì)电池产业(yè)创新联盟(méng)2023年度大会(huì)上(shàng)，中国汽车工业协会常务副会长付炳锋指出(chū)，国内动力(lì)电池行业仍然(rán)存在一些问题(tí)，包(bāo)括电池产业链(liàn)分工(gōng)，价值链分配问题。“原材料短期大(dà)幅下降也不(bù)是正常的现象(xiàng)，”他直言。在他看来，原材料适当涨价是(shì)正常现象，行业(yè)要以之前(qián)大(dà)幅涨价为教训，保证价值链的合理分(fēn)配，避(bì)免大起大落。

　　据财联社不完全梳理，这些业内人士和分析师近期对锂盐价格(gé)未来走势进行预判并阐述具(jù)体逻辑，汇总如下(xià)：

　　以碳(tàn)酸锂价格反弹为信号，一系列的(de)数(shù)据(jù)验(yàn)证(zhèng)锂电(diàn)产(chǎn)业拐点或(huò)已经到来(lái)。分析(xī)人士指出，此前(qián)锂电产业进入调整阵痛期，主要在于下(xià)游车市短(duǎn)期需求下滑，叠加中游扩产迅速(sù)从而(ér)在(zài)需求表现上提前透(tòu)支碳酸锂的未来增长空间。进而导(dǎo)致，碳酸锂价(jià)格持续下跌，中游(yóu)电池厂商集体进入清(qīng)库(kù)存阶段。从上(shàng)游材料价格变(biàn)化来看，近期(qī)碳酸锂价格率(lǜ)先实现(xiàn)反弹。更值得注意的是，在锂电产业链，包括(kuò)六氟磷酸锂、人造(zào)石墨、极片粉等系列材料价格也出现企稳甚至反弹(dàn)的局面。

　　作为锂(lǐ)电产业拐(guǎi)点的(de)另一关键指标，中游电池厂(chǎng)商的库(kù)存也已(yǐ)经逐步恢复(fù)至健康水平。据(jù)高(gāo)工锂电了解(jiě)，目前中游电(diàn)池厂商库存水位(wèi)回退，此前部分(fēn)电池厂商(shāng)暂停的(de)生产线已(yǐ)经重启生(shēng)产(chǎn)。在采购方面(miàn)，电池厂商和下游车企已陆续重启(qǐ)订单，带动(dòng)产业需求回暖。从终(zhōng)端新能(néng)源汽车市(shì)场表现上看，年初的市场恐慌情绪主要来自(zì)车市的(de)需(xū)求腰斩。但从整体一季度新能源汽车(chē)销量数据来看，其(qí)月销量逐(zhú)步(bù)攀升并且回暖(nuǎn)速(sù)度超(chāo)过往年(nián)。随着二(èr)三季(jì)度到来，车市逐渐转入销售旺季，也(yě)将(jiāng)进一步(bù)带动锂电(diàn)产业中上游的订单需求。加上5月份临近(jìn)，企业(yè)重(zhòng)新开(kāi)启月(yuè)度采购谈判(pàn)，行(xíng)业有望迎来需求订单的集中爆发。

　　后续碳酸锂价格可(kě)能会(huì)有回涨的空间，但幅度不可能太大，最(zuì)多(duō)在(zài)10％左右(yòu)。业(yè)内人士表示，因为(wèi)经历本(běn)轮碳酸(suān)锂价格的(de)暴涨暴跌，电池厂商对(duì)于碳酸锂真实的供给情(qíng)况更(gèng)加清晰，市场预期回调下，电(diàn)池(chí)厂商在价格谈判上会更加谨慎。同(tóng)时电池厂商一体化(huà)带(dài)来的(de)碳酸(suān)锂供应稳(wěn)定(dìng)，也将削(xuē)弱上游锂(lǐ)矿厂商(shāng)的议价权(quán)。电(diàn)池回收(shōu)端，邦普、格林美(měi)、天(tiān)奇(qí)股(gǔ)份、华友(yǒu)钴业等企(qǐ)业持(chí)续(xù)推进电(diàn)池回收布(bù)局，来自终端(duān)材料回收的产能也(yě)在稳(wěn)步爬坡。相关数(shù)据显示，2025年国内回收的废(fèi)旧(jiù)电池(chí)的总量(liàng)将达到137.4GWh。

　　回溯(sù)到上游(yóu)，电池(chí)厂商都已完善在锂(lǐ)矿端的布局，包括宁德时代的宜春锂(lǐ)矿(kuàng)项目，亿纬锂能的(de)盐湖提(tí)锂项目均(jūn)进展顺利，将进(jìn)一(yī)步释放(fàng)碳酸(suān)锂供(gōng)给。经历过(guò)复杂(zá)的产业调整过(guò)程之后，整个锂电产(chǎn)业的运作模式(shì)正从“大开大合”的波浪式变得更为平滑。从原材料到电池，再到下游车企，产业链各个环(huán)节的(de)价格以及供需变化也将变得更加平衡且(qiě)具有可预测(cè)性。

　　然而，亦有空方则(zé)认为(wèi)，当前(qián)上游库存水平依旧处于高位，虽(suī)然需求端稍有好(hǎo)转，但是并不(bù)足以带动(dòng)价格企稳。

　　▌锂价超预期下跌(diē)并(bìng)不是一个下游获利、上游承压的简单故事

　　过(guò)去一段时间，碳酸锂和电(diàn)池材料(liào)的价(jià)格(gé)下(xià)跌(diē)过(guò)快，但(dàn)这并不为业内人士所(suǒ)乐(lè)见。碳酸锂从2022年(nián)11月60万元(yuán)/吨跌至当前20万元不到，价格(gé)跌去近7成(chéng)，最直(zhí)接受到(dào)冲击的(de)当属(shǔ)锂矿(kuàng)企业(yè)。根据藏格矿(kuàng)业一(yī)季(jì)度数(shù)据，碳(tàn)酸(suān)锂销量为534吨，相比于2022年四季(jì)度销量(liàng)2006吨，销量(liàng)环(huán)比下(xià)滑(huá)73.4％；产(chǎn)量也(yě)从2022年第四季度的(de)2461吨，削减至(zhì)今年一季度(dù)的1783吨(dūn)，环比下降27.5％。由于市场行(xíng)情策动，上游锂(lǐ)矿企业不(bù)断压低碳酸锂出货价格，部分(fēn)锂矿企业已经出(chū)现主动减产的(de)情况。

　　江特电(diàn)机4月24日公告，一(yī)季度营业收入7亿元，同比(bǐ)减少48.32％；净利润5064.8万(wàn)元，同比下降92.39％，2023年(nián)Q1净利润环比下降(jiàng)86％，第(dì)二日股价跌(diē)停。

　　直接生产、售卖(mài)碳酸锂的锂(lǐ)盐企业则命运分化，大(dà)公司如天齐锂业和赣锋锂业有(yǒu)机会在(zài)价(jià)格(gé)下降(jiàng)周(zhōu)期中获(huò)得更(gèng)多市场份额，行业将变得(dé)更集中。这(zhè)是2016年到2018年(nián)上一(yī)轮锂价(jià)下降中发(fā)生过的事。而同(tóng)环(huán)节(jié)的大量中小企业，尤其(qí)是最(zuì)近(jìn)两年追高入(rù)局的新公司(sī)，则面临停产乃至破产(chǎn)。

　　乘着锂价的东风，赣锋锂业在(zài)去年(nián)轻(qīng)松赚出(chū)了(le)0.66个宁德时(shí)代(dài)、1.23个比亚迪(dí)。业内人士(shì)表示，这一轮价格(gé)下(xià)降长期利好中国最大的两个锂盐(yán)供应商(shāng)天齐锂(lǐ)业(yè)和(hé)赣锋(fēng)锂业。它(tā)们(men)去年的净利润都超过200亿(yì)元，比中国最(zuì)大的新能源车企比(bǐ)亚迪(dí)还多，其(qí)中天齐锂业净(jìng)利润(rùn)增长(zhǎng)超过10倍。足够厚的血，使他们更能承受价格下跌和可能的(de)未来亏损(sǔn)。这两(liǎng)家(jiā)公司也有行业里最优的成(chéng)本(běn)。赣锋锂业、天齐锂业等公司入股的海(hǎi)外锂矿资(zī)源开采成本(běn)普遍在(zài)3万-5万(wàn)元/吨，几乎(hū)是全球最低水(shuǐ)平。

　　但这并不(bù)意味(wèi)着(zhe)，这两家公司能以低于5万元/吨的价格采购碳酸(suān)锂，因(yīn)为(wèi)在锂矿国际(jì)交易中，即使(shǐ)拥有海外矿产的(de)分销权或开采(cǎi)权(quán)，交易价格也(yě)需要(yào)通过长协确定，按市价定期调(diào)整(zhěng)。但能(néng)获得上游更低成本的(de)资源(yuán)，让这两(liǎng)家大企(qǐ)业更(gèng)能容忍低价，并能在上游因降价减产(chǎn)时保持产(chǎn)能(néng)供应。

　　锂价超(chāo)预期下跌(diē)牵动(dòng)着(zhe)万亿新能源(yuán)车市(shì)场(chǎng)。不(bù)过锂价(jià)下降(jiàng)带来(lái)的(de)连锁(suǒ)反应，并(bìng)不(bù)是一个下游获利，上游承压的(de)简(jiǎn)单故事(shì)。作为(wèi)碳(tàn)酸锂的下游，宁德时代理论上会受益(yì)，但(dàn)锂价的(de)超预期(qī)下跌，使宁德时代今(jīn)年2月(yuè)提出的 “锂矿返利” 计划(huà)沦(lún)为鸡肋，它本(běn)想用(yòng)20万元/吨的(de)碳酸锂价格绑定(dìng)一些车企的(de)三(sān)年长单。另(lìng)一层(céng)影(yǐng)响是，宁德(dé)时代今(jīn)年5月计划投产的宜春锂矿很有(yǒu)可能(néng)一开采就亏(kuī)损。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用