比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后(hòu)，银保监会原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入(rù)破产程序，比亚迪以战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金融(róng)生态(tài)圈的(de)重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业(yè)绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安(ān)财产保险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募(mù)公告(gào)。在易安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资(zī)控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续(xù)业务开(kāi)展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市(shì)场监督(dū)管理局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围(wéi)并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并(bìng)未秋处露秋寒霜降是指哪六个节气？ 秋处露秋寒霜降是哪首诗获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等大(dà)型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注(zhù)册成立(lì)了特(tè)斯(sī)拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也(yě)陆续收(shōu)购(gòu)了(le)保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能(néng)源车整体单(dān)均保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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