东航373.86亿(yì)，国航386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿，这可不是他们的营收(shōu)哈~在过去的2022年，这三大(dà)国有(yǒu)航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽(suī)然是(shì)一(yī)家(jiā)低价航空，但人家在2021年(nián)国内民航业整体亏损842个亿的时候(hòu)，不但不(bù)亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为(wèi)当年唯一一家盈利(lì)的上市航司。

　　你就说(shuō)，明明是(shì)一家低(dī)价航空，怎(zěn)么做到别人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连(lián)杯水都不提(tí)供？还是凭(píng)它(tā)位置窄，腿都不好放(fàng)？虽(suī)说(shuō)是天怒人(rén)怨的(de)，但春秋航空能吊打同行(xíng)，人(rén)家(jiā)靠的是(shì)这两招(zhāo)祖传秘(mì)诀！

　　首先第一(yī)招(zhāo)：低价(jià)引(yǐn)流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多(duō)时(shí)候，春秋航空同一时间的(de)价(jià)格普遍会比其他(tā)航司便(biàn)宜(yí)，甚至便宜几百块钱(qián)。也就是因为这低价(jià)，春秋航空(kōng)的(de)直销比例高达96.7％，直接把(bǎ)营(yíng)销费用(yòng)给节(jié)省了。你看(kàn)它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格打这(zhè)么低，怎么保证自己(jǐ)的利润呢？春秋可太会了，我搞附加(jiā)消(xiāo)费啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘坐春秋航空时(shí)行(xíng)李托运的价(jià)格超过机票的(de)价(jià)格(gé)，那(nà)是太正常不过(guò)了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超(chāo)过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家(jiā)节省(shěng)燃油(yóu)费，你带行李，人家赚了托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意(yì)思，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你(nǐ)还有可能(néng)看到(dào)空姐推着小车车向你推销面膜丝巾披肩……就是(shì)说，机(jī)票是便宜，但你一(yī)上飞机，哪哪都要(yào)掏钱。这(zhè)就是春秋航空的终(zhōng)极(jí)致(zhì)富密码，主打(dǎ)的就(j丰巢柜最多能存放几天收多少钱 丰巢柜滞留10天还能取吗iù)是一(yī)个字(zì)：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，丰巢柜最多能存放几天收多少钱 丰巢柜滞留10天还能取吗春(chūn)秋不过(guò)冬(dōng)还(hái)得靠第二招(zhāo)：短途直(zhí)航，提高使用率。这也是为什么在疫情(qíng)笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为(wèi)了实现薄(báo)利多销(xiāo)，春秋把大量(liàng)航线改成(chéng)短途(tú)高频的(de)直航，这样就(jiù)可以用高密度排班来提高(gāo)飞机的日(rì)使用率。也就(jiù)是说(shuō)，只要飞不死，我就往死里飞。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一天飞(fēi) 8 次，别家的飞(fēi)机(jī)一天飞10个(gè)小时(shí)，我一天(tiān)飞12个小时。所以在过(guò)去(qù)的三年里，春秋航空的客座率和飞机(jī)日(rì)利用率(lǜ)都(dōu)高于三大航。

　　对于春(chūn)秋(qiū)来说(shuō)，在保(bǎo)证成丰巢柜最多能存放几天收多少钱 丰巢柜滞留10天还能取吗本的基础上，我能多卖一张是一张(zhāng)，要是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发(fā)现春(chūn)秋(qiū)大部(bù)分(fēn)航线都是来往二三线城市，为什么？因为非核(hé)心(xīn)城(chéng)市(shì)可以获得较高的财政(zhèng)补(bǔ)贴(tiē)，这个也是春秋(qiū)赚钱(qián)的门路(lù)。我们看到(dào)2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如果(guǒ)减去这(zhè)一块的话，春秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉(lián)价路线的(de)这些年，春秋的差评(píng)是真不少(shǎo)。创始(shǐ)人王正华(huá)有一句名言：钱一半是(shì)赚的，一半是省的，春(chūn)秋也的确做到了。但现在航班(bān)逐渐恢复，也有越(yuè)来越多的廉价(jià)航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元航空(kōng)等，秋香觉得(dé)啊，要是春(chūn)秋还(hái)继续走之前的老(lǎo)路，搞得春秋成为大(dà)家无(wú)奈之后的选择，那还能(néng)走远吗？

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