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好来与黑人是一个牌子吗,黑人包装为什么是好来

好来与黑人是一个牌子吗,黑人包装为什么是好来 充电桩利好密集催化!充电模块望量利齐升,受益上市公司一览

  中共中央政治局(jú)上月末召开会议,提出加(jiā)快(kuài)推进(jìn)充电桩等(děng)设(shè)施建设。国常会(huì)近日强调,要聚焦制约新能源汽车(chē)下乡的突出(chū)瓶颈,适度超前建设(shè)充电基础(chǔ)设施

  中国充电联盟11日发布(bù)数据显(xiǎn)示,4月公共充电桩数(shù)量比3月增加6.7万台(tái),同比(bǐ)增长52.0%。截至2023年4月,联盟内成(chéng)员单位(wèi)总计上报公共充电(diàn)桩202.5万台,其中好来与黑人是一个牌子吗,黑人包装为什么是好来直流充(chōng)电桩85.5万台(tái)、交流充电桩116.9万台。从2022年5月到2023年4月,月(yuè)均新增公共(gòng)充电(diàn)桩约5.8万台

  二级(jí)市场上,国内充(chōng)电桩核心部件制造商(shāng)、20KW汽车充(chōng)电模块试生产的(de)英可瑞最近三个交易日股(gǔ)价累计最(zuì)大涨幅39.52%;国(guó)内充电模块领(lǐng)先者通合科(kē)技4月25日迄今股价(jià)累(lèi)计(jì)最大(dà)涨幅73.15%,今年以来累计最大(dà)涨幅(fú)135.17%

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  通合科技股(gǔ)价走势周(zhōu)线(xiàn)图

  中(zhōng)信建投许琳等人4月(yuè)24日研报(bào)表示,预计2023年将是充电桩销量高增之年,预计2022、25年全球公(gōng)用充电桩增量(liàng)达88、300.8万个(gè),复合增(zēng)速51%。高压快充(chōng)+大电(diàn)流水冷技术带动充(chōng)电模块、充(chōng)电枪(qiāng)/线等(děng)核心零部件价值量上升。

  中信证(zhèng)券袁(yuán)健聪等(děng)人5月10日(rì)研报指出,受益于(yú)充电桩建设(shè)加速及大功率趋势,充电模块有望迎(yíng)来量(liàng)利(lì)齐升。从需求(qiú)量角度看,预计直流在充电桩建设中(zhōng)的占比以及单桩充(chōng)电功率将进一步(bù)提升(shēng),进而提升充电模块(kuài)的需求(qiú)量。从盈利角度看(kàn),目(mù)前充电(diàn)模块单(dān)W价格已趋于稳定,产品从此前主流(liú)的15/20kW向30/40kW发展,带来(lái)单品价值量和毛(máo)利(lì)率的提升

充电桩利好(hǎo)密集催(cuī)化!充电模块望量利(lì)齐升,受益(yì)上市公司一览

  据(jù)了解,充(chōng)电模块是直(zhí)流充电桩(zhuāng)最核(hé)心(xīn)的部(bù)件,直(zhí)接影响充电效(xiào)率(lǜ)和充(chōng)电(diàn)安(ān)全,被业(yè)内誉为直流充电设备的“心脏”。从成本角度看(kàn),中信证券袁健(jiàn)聪等人在2月13好来与黑人是一个牌子吗,黑人包装为什么是好来日的研报中指出,在直流充(chōng)电桩(zhuāng)所需元器件构成中,充电模块成(chéng)本占比最高(gāo),约达(dá)50%

充电(diàn)桩利好密集催化!充电(diàn)模块(kuài)望量利齐升,受(shòu)益上(shàng)市(shì)公司一览

  袁健聪等人表示(shì),预计到2025年中国充电(diàn)模块市场增量达1808亿(yì)W,2021-2025年CAGR达65%。目前行业充电模(mó)块(kuài)均(jūn)价在0.12元/W左右,据此预测,2025年(nián)中(zhōng)国(guó)充电模(mó)块市(shì)场(chǎng)空间约217亿元

  在充电桩产业链(liàn)的上游,以充电模(mó)块为核心的零部件生产制造,代(dài)表企业有通合科技(jì)、欧陆通等。

充电桩利好密集催化!充电模(mó)块望量(liàng)利齐升,受益上市(shì)公司一(yī)览(lǎn)

  从(cóng)充电模块及设备产业链来看(kàn),上游是生产设备(bèi)零部件,充(chōng)电模块(kuài)应用于直(zhí)流充电设备;中(zhōng)游是(shì)充电(diàn)桩及其他(tā)充(chōng)电设备生产商,包括直流充电设(shè)备(bèi)生产商(shāng)和交流充电设备生产商;下游是运营服务(wù)商(shāng)及(jí)终端(duān)客户(hù),包括换电站、充(chōng)电站(zhàn)、新(xīn)能源汽车(chē)厂商及配套运(yùn)营(yíng)服务商。

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  竞争格局方面,东吴证券曾朵红(hóng)在(zài)4月27日研报中表示,由于充电模块的(de)生产技术要(yào)求较高且(qiě)具备通信要求,目前主要以具(jù)备一定技术积(jī)累(lèi)的充电(diàn)模块(kuài)供应(yīng)商(英飞源、华为、中(zhōng)兴等电力电(diàn)源或通讯电源企业)生产,但随着充(chōng)电(diàn)模块价格逐渐下(xià)降,叠加大功率、智能化、网(wǎng)络(luò)平(píng)台化(huà)的发(fā)展趋(qū)势,充电桩(zhuāng)厂(chǎng)商(shāng)逐步进入充电模块生产环节,逐步实现充(chōng)电模块的自产自研(yán)(如特锐德旗下子公司特来电、中恒(héng)电气等)。目前充电模块市占率前(qián)的(de)企业包括(kuò)英飞源、特来电、永联、英(yīng)可瑞、中兴,CR5超70%

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  据财联社不完全统计,在充电模块领域有所布局的A股上市公司包括通合科技、欧陆通、盛(shèng)弘(hóng)股份、英可瑞和麦格(gé)米特等,具(jù)体如下(xià):

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