金融(róng)界5月(yuè)消息 自2010年以来(lái)仅有的两次(cì)环比正增长之一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示(shì)，4月新(xīn)能源车(chē)市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比(bǐ)下降3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来累计(jì)零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去(qù)年同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长(zhǎng)3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用(yòng)车出(chū)口9.1万辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的(de)48%。4月(yuè)厂商出(chū)口方面，特斯(sī)拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据(jù)看整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环(huán)比正增长(zhǎng)之一

　　2023年(nián)4月(yuè)乘(chéng)用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由于去年同期疫(yì)情影响，同(tóng)比(bǐ)增速55.5%，环(huán)比增(zēng)长2.5%，也(yě)是自2010年以来(lái)仅有的两次(cì)环(huán)比正增长之一。

　　第二天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物、4月(yuè)新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新(xīn)能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以(yǐ)来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的(de)渗透(tòu)率(lǜ)提升(shēng)6.6个百(bǎi)分(fēn)点。4月，自主品牌中的新能(néng)源车渗透(tòu)率56.5%；豪华(huá)车中(zhōng)的新能源车(chē)渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能(néng)源(yuán)车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看，4月(yuè)主流自主(zhǔ)品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分(fēn)点；合资品牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额(é)13.1%，同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百分点；4月新势力零售份(fèn)额13.1%，同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)；蔚(wèi)来、理想等(děng)新(xīn)势力车企销量(liàng)同比和环比表现总体(tǐ)仍较强(qiáng)。主流合(hé)资品牌中,南北(běi)大众强势(shì)领先，新能源车批发12,405辆，占(zhàn)据主流合资纯电动(dòng)50%强份额，大(dà)众坚定的电(diàn)动化转型(xíng)战略初见成效。其他(tā)合(hé)资与豪(háo)华品(pǐn)牌仍(réng)待发力。特斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个(gè)点(diǎn)。

　　第四、上汽等自主品(pǐn)牌在欧(ōu)洲表现较(jiào)强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月(yuè)新能(néng)源乘用车(chē)出(chū)口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新(xīn)能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商(shāng)出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易(yì)捷(jié)特(tè)10,432辆、智马达汽(qì)车(chē)1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维(wéi)汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿(jiào)车(chē)117辆(liàng)、东(dōng)风柳(liǔ)州(zhōu)114辆。从自主出口的海(hǎi)外(wài)市场零售(shòu)数据监控看，A0级电动车占比达(dá)60%，是出口绝对主力，上汽等(děng)自(zì)主品牌(pái)在欧洲表现较强(qiáng)，比(bǐ)亚迪在东(dōng)南亚崛起。除了传统(tǒng)出口车企的(de)靓丽(lì)表现，近期新势力出口也逐(zhú)步启动，海外(wài)市场也(yě)有数据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂(chǎng)商批发(fā)销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批(pī)发销量突破(pò)万辆的企业保持在11家（环比持(chí)平(píng)，同(tóng)比增6家(jiā)），占新(xīn)能源乘用车(chē)总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利汽(qì)车29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联(lián)会：车(chē)企效益不比当年 经不起折腾(téng)

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会(huì)分(fēn)析(xī)指出，乘用车行业已经(jīng)脱离了(le)原来(lái)的(de)高利(lì)润行业，3月汽车(chē)产(chǎn)销虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利润(rùn)率也仅(jǐn)有4.7%，部分车企在吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤(yóu)其(qí)是世界上最严的国六B标准即(jí)将(jiāng)实施(shī)，对(duì)车企(qǐ)生产(chǎn)带来一定的心(xīn)理压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的是盈利较大(dà)损失。此次特斯拉涨价是很(hěn)好的信号(hào)，体现(xiàn)车企对经营(yíng)质量的(de)关(guān)注，有利于改(gǎi)善(shàn)消(xiāo)费观(guān)望心态。让消(xiāo)费(fèi)者走出(chū)过度(dù)期待降(jiàng)价的预期(qī)，恢复正常的购买节奏(zòu)。

　　乘联(lián)会还指出现在汽车(chē)行业已(yǐ)经走(zǒu)过了高利润期，车企效益不(bù)比当年，经不起折腾。乘联会在(zài)文中(zhōng)表(biǎo)示期待世界(jiè)最严(yán)国六B标准的实施从原定(dìng)7月1日，最(zuì)好能延期(qī)到12月底实施，而且不要(yào)设立(lì)太多的条条框框(kuāng)，这样才能通过稳定企业(yè)和经销商心态，从而稳定(dìng)市场消费。

　　此前3月份，中国汽车流(liú)通协(xié)会强调，目(mù)前(qián)大量国六(liù)B的(de)车(chē)RDE达标(biāo)有(yǒu)难(nán)度(dù)，6月底完成清(qīng)库有较大(dà)难度。国六B切换情况座(zuò)谈会上透露(lù)，目前国六(liù)B非RDE车型还(hái)有200万(wàn)辆左右的库存未消化。众车企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场(chǎng)下滑，又降价。这(zhè)样降(jiàng)价下去，将(jiāng)对整个行(xíng)业体系、整个市场(chǎng)造(zào)成很大(dà)影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年(nián)度业绩发布(bù)会上(shàng)，广汽(qì)集团董事长曾庆洪表示担忧(yōu)，“我(wǒ)们现在也在建议环保部门能不能适(shì)当延期，建议国六B的环保规(guī)定能延(yán)迟到年底执行。”