周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩(jì)报(bào)告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的(de)考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技(jì)公司开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩(jì)，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态(tài)，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价(jià)以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了(le)投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒ王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产u)很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产(liàng)汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞(jìng)争对手(shǒu)破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们(men)的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间(jiān)来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们(men)可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产)的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在(zài)打价(jià)格(gé)战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成(chéng)本在(zài)以成本(běn)优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的(de)实验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体上(shàng)也确(què)认(rèn)了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了(le)快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏(xià)威(wēi)夷附近的(de)太平洋(yáng)上(shàng)溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本(běn)定于当地时(shí)间(jiān)本(běn)周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的(de)期(qī)望，特别强调担忧推力(lì)超强的(de)火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架(jià)”的预(yù)期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之后的下(xià)一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处(chù)在于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结果对(duì)特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗(àn)示接下来还会继续降价。

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