金(jīn)融(róng)界5月12日(rì)消息(xī) 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产品15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟召(zhào)回管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案(àn)了召回计划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的(de)原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板的(de)情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能(néng)，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时间。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财(cái)年(nián)（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的(de)改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等国的(de)售(shòu)价，其(qí)中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的(de)数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了108490美元。

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