日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人(rén)士言论报道，福特(tè)中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移(yí)地推进(jìn)在华(huá)业(yè)务可持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们(men)正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投(tóu)入到(dào)我们具有优势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方客服(fú)，其表示(shì)只负责销售(shòu)和服(fú)务，建议通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于(yú)相(xiāng)关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们(men)将在中国开展投(tóu)资更(gèng)低(dī)、更精简、更专注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福(fú)特将更(gèng)加关(guān)注中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经济(jì)型(xíng)电动汽(qì)车(chē)和燃(rán)油(yóu)商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车(chē)巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国(guó)汽车(chē)市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市(shì)场销量下(xià)滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国(guó)官网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下(xià三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临(lín)的电(diàn)动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量(liàng)的(de)一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力(lì)电(diàn)动车型福特电(diàn)马在(zài)国内市(shì)场也未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在(zài)今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫(cuò)的(de)背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达(dá)到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上(shàng)最(zuì)先进的(de)电动汽车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进(jìn)行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的(de)一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福特在华发展的(de)思考：福特(tè)在中国(guó)的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业(yè)务(wù)、电(diàn)动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃(lí三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级ng)汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更(gèng)低的电动车和(hé)商(shāng)用(yòng)车(chē)。在他(tā)看来，通(tōng)过(guò)专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月(yuè)11日，福特(tè)即(jí)宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本(běn)优势， 结(jié)合(hé)福特(tè)遍布全球的(de)销售网络，推(tuī)动包括经济型电(diàn)动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻(qīng)重的战略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成(chéng)为福(fú)特(tè)在中国重要(yào)的(de)工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年(nián)战(zhà三角形垂线的定义和性质，垂线的定义和性质七年级n)略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力(lì)顺应(yīng)时(shí)代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新(xīn)任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车领域落后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国员工对(duì)时代财经如(rú)此评(píng)价当下福特中国(guó)面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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