金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含(hán)部(bù)分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特(tè)斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案(àn)了(le)召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期间，而(ér)其原本(běn)计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布(bù)将在(zài)2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在(zài)不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其大规(guī)模量产(chǎn)。而(ér)且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有(yǒu)提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电(diàn)池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现(xià20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗n)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美(měi)国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本以及(jí)加拿(ná)大(dà)等国的(de)售价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.9920G等于多少GB 20GB流量够用一天吗万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提(tí)高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了(le)108490美元(yuán)。

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