金融界5月9日消息(xī) 乘(chéng)联会发(fā)布《2023年4月(yuè)份全国乘用车市场分(fēn)析》。数据显示(shì)，2023年4月(yuè)乘用车(chē)市场零售达到163.0万辆，由于去年(nián)同期上(shàng)海、吉林等地疫情影(yǐng)响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增(zēng)长之一(yī)。

　　其(qí)中，4月新能(néng)源(yuán)乘用车批发销量达到(dào)60.7万辆，同比增长115.6％中国为什么叫兔子国px;'>中国为什么叫兔子国，环比下降1.7％。今(jīn)年(nián)以(yǐ)来累计批(pī)发210.8万辆(liàng)，同比(bǐ)增长(zhǎng)43.0％。4月(yuè)新能源(yuán)车市场零售(shòu)52.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长85.6％，环比下降3.6％。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分(fēn)析指出，乘用车行业已(yǐ)经脱离了原来的高利润(rùn)行业(yè)，3月(yuè)汽车产销虽然恢复(fù)，但(dàn)3月汽车销售(shòu)利润率也(yě)仅有4.7％，部(bù)分车企在吐血卖车，压力太大。尤(yóu)其是世界上最严的国六(liù)B标准即将实(shí)施(shī)，对车企生产带来一定的心理压(yā)力，减产降(jiàng)库存的结果，带来(lái)的是(shì)盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价(jià)是很好(hǎo)的(de)信号(hào)，体现车企(qǐ)对(duì)经营质量的关注，有(yǒu)利于(yú)改(gǎi)善消费观望心态。让消费者走出过度期待降价的预期(qī)，恢复正常的购买节奏。 <中国为什么叫兔子国/p>

　　文章指出，5月(yuè)共有21个工作日，相对去年多1天。有利(lì)于(yú)车企(qǐ)生产销(xiāo)售。由于乘联会与社(shè)会各界(jiè)共同呼吁(xū)的国六老款车型的延期销售政策建议仍尚未明朗，因此5月车企的部分车型产销仍相(xiāng)对谨(jǐn)慎。受去年同期销量(liàng)表现受供应链不稳定因(yīn)素干扰，5月销量(liàng)同比变(biàn)化或继续呈现(xiàn)宽幅增(zēng)长。

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