随(suí)着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内关(guān)注的热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是(s733是什么意思hì)其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的(de)背(bèi)景下(xià)，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的(de)高管薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总(zǒng)经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公(gōng)司获得(dé)的(de)税前报酬总额(é)90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特(tè)汽(qì)车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计733是什么意思(jì)超过2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外(wài)两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年(nián)在特斯拉的(de)收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入(rù)为股票(piào)期权(quán)激励，后者目前(qián)尚(shàng)未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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