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xl是多大码的衣服 xl可以穿到多少斤柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗以及柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商(shāng)网将为你整理以下(xià)的生活知识(shí)：

弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是(shì)弯曲(qū)所需(xū)要(yào)的力矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wānxl是多大码的衣服 xl可以穿到多少斤)矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于横截面的内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大(dà)小为该截面(miàn)截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而(ér)言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么(me)？

　　一，会的(de)，因为柱子(zi)是由混(hùn)凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是(shì)抗拉能(néng)力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实(shí)践和理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝(fèng)工(gōng)作(zuò)的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使用无大的危害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部(bù)门设计规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来保(bǎo)障混凝(níng)土结构的(de)正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应(yīng)力(lì)裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应(yīng)力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不(bù)计算或(huò)部(bù)分(fēn)漏算；计算模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际受(shòu)力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结(jié)构安全(quán)系数不够(gòu)。

　　结构(gòu)设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或布置错误；结(jié)构刚度不(bù)足；构(gòu)造处理不(bù)当(dāng)；设计图(tú)纸(zhǐ)交代(dài)不(bù)清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不(bù)了解预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构(gòu)施(shī)工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构(gòu)做机(jī)器振动(dòng)下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计(jì)载(zài)荷的作用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业厂(chǎng)房(fáng)超(chāo)负荷使用xl是多大码的衣服 xl可以穿到多少斤(yòng)；发生大(dà)风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载(zài)作(zuò)用下，由于结(jié)构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计(jì)算不考虑，从而(ér)在某些部位引起次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断(duàn)面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计算(suàn)该(gāi)处(chù)不会(huì)存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍(réng)然能够抗弯，以至(zhì)出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑(zhù)中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规(guī)计算中难(nán)以用准确(què)的图式进行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受(shòu)力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流(liú)将产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞(dòng)附近密(mì)集，产生巨大(dà)的应力(lì)集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截(jié)面内力(lì)需(xū)要(yào)截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而(ér)在锚固(gù)断面附(fù)近经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当(dāng)，在这些结构的(de)转角处或(huò)构件形状(zhuàng)突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力(lì)裂(liè)缝是产生荷载裂(liè)缝(fèng)的最常(cháng)见原因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷(hé)载(zài)引(yǐn)起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但(dàn)随着现代计算(suàn)手(shǒu)段的不断(duàn)完善，次应力裂(liè)缝(fèng)也(yě)是可以做(zuò)到合理验算的。

　　例(lì)如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二次(cì)应力(lì)，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限元程序均可正确(què)计(jì)算，但在(zài)40年前(qián)却比较困难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免(miǎn)结(jié)构突(tū)变（或(huò)断面突(tū)变），当不能回避时，应做局部(bù)处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强构(gòu)造配筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在(zài)周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷(hé)载不同而异呈现不同的(de)特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如(rú)果(guǒ)受压(yā)区出现起皮或有(yǒu)沿受(shòu)压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标(biāo)志，是结构破(pò)坏的前兆(zhào)，其原因往往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏小。