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如来佛祖最怕的一个人,如来佛祖的克星是谁

如来佛祖最怕的一个人,如来佛祖的克星是谁 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着2022年财报(bào)季的(de)过去,车企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成(chéng)为业(yè)内(nèi)关注的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中,小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情况。

  理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元,以破(pò)亿(yì)的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名(míng)高管(guǎn)更是(shì)成功破亿,堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外(wài),吉利汽车出(chū)手颇为阔绰,不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

  理想领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

  理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元,同(tóng)比增(zēng)长34%,占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中,李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁,薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自(zì)己(jǐ)开170万薪酬,对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中,工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

  另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万(wàn)元,相(xiāng)较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月,港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示,沈亚楠两天内抛售100万股股票,套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元,以此计算,他在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月,沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

  汽车圈(quān)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”,年薪过(guò)亿数(shù)据(jù)来自(zì)理(lǐ)想汽车(chē)2022年报(bào)。

  造车新势(shì)力中,零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示,董事长朱江明年薪5636.1万元,同(tóng)比(bǐ)大涨490.4%;总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元,同比增长12%。公司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

  2022年(nián)9月,零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升,2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng),较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1%。在业界(jiè)看(kàn)来,这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

  小鹏汽车(chē)的(de)2022年并(bìng)不好(hǎo)过,试图(tú)通过人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的(de)背景下,管理层(céng)对(duì)自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了(le)。管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万(wàn)元,其中,董事长何小鹏年薪136.5万元,联合创始人夏珩133.2万元。

  海马江淮(huái)高管无人(rén)过百万(wàn)

  在造(zào)车新势力之(zhī)外,给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低,仅为40.8万(wàn)元(yuán);执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元,行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为(wèi)3119.1万元,涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11%和7.17%。

  汽车(chē)圈“打工皇帝”,年薪过亿数(shù)据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报(bào)。

  吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档的存在(zài),接(jiē)下(xià)来车企前(qián)三位高管薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的(de)909万和华(huá)晨(chén)中国的(de)603万(wàn)元。

  王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长,但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报显示(shì),比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯,税前报酬960.20万元;第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗(luó)红斌,薪酬887万元;执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

  2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán),排在他前(qián)面的(de)还(hái)有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万元,以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

  汽车圈“打(dǎ)工(gōng)皇帝”,年薪过亿数据来自比亚迪2022年报。

  过(guò)去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng),夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座;净(jìng)利(lì)润也达(dá)到166亿元,超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元,成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

  长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元,其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

  值(zhí)得关注的是,海马汽车年报显示,报告期内董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元,董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的(de)税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

  江(jiāng)淮汽车高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元区间,其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高,为91.3万元,董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

  薪资过(guò)亿与打工皇帝(dì)如来佛祖最怕的一个人,如来佛祖的克星是谁

  在(zài)已公布数据中,国(guó)内车(chē)企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍,是吉利集团董事长李(lǐ)书(shū)福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍(bèi),堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

  当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球(qiú),会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

  通(tōng)用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交(jiāo)易(yì)委员会(SEC)的一(yī)份文件显(xiǎn)示(shì),通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元(约(yuē)合(hé)人民币2亿元),连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商(福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外媒表示,担(dān)任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ),Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)(约(yuē)合(hé)人民币14亿(yì)元)。在Mary Berra之外(如来佛祖最怕的一个人,如来佛祖的克星是谁wài),底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门(mén)人(rén)年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

  值(zhí)得注意的是,特斯(sī)拉(lā)CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据公开(kāi)报道,早在2018年(nián),马斯克就(jiù)制定了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案,特斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任(rèn)何工(gōng)资和现(xiàn)金奖励,但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了(le)董事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标,则可获得780亿美元的股票期权。所以,马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接(jiē)挂(guà)钩的(de)股(gǔ)票期权。

  换句话说,马斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权(quán)激(jī)励,后者目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨(fáng)碍(ài)他是全(quán)球首富(fù)的有力竞争者。

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