5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而此前约定(dìng)的(de)交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在(zài)重卡行(xíng)业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却(què)因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车前(qián)后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身(shēn)”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省(shěng)产权(quán)交易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式，出(chū)售全资子公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出(chū)了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在(zài)全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年(nián)经审计合(hé)并报表(biǎo)净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征集到(dào)一名意(yì)向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相关18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗交易(yì)规则支付(fù)了保(bǎo)证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售(shòu)交易股权(quán)签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支(zhī)付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易需(xū)要(yào)获得(dé)国资(zī)管理有权单位的批(pī)准，但(dàn)由于交易所需的(de)政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告(gào)终(zhōng)。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽(qì)前身(shēn)是山西省汽车工业集(jí)团。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经(jīng)营不(bù)善(shàn)陷入发展困境，在2007年第(dì)一(yī)次被重组。中国兵器(qì)装备集(jí)团及中国长安汽(qì)车集团有(yǒu)限公(gōng)司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长安(ān)重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没(méi)能被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的总(zǒng)销量(liàng)为(wèi)439辆。到(dào)2012年(nián)第(dì)一季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太(tài)原(yuán)重汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价(jià)格(gé)，从长安(ān)手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车进入(rù)重(zhòng)卡18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗ht: 24px;'>18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗领(lǐng)域的(de)意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企(qǐ)业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头部(bù)企业的单月(yuè)销(xiāo)量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车相关(guān)业务累(lèi)计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止了所有的(de)产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这一举动的主要目(mù)的是降(jiàng)低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入(rù)，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的(de)净利(lì)润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这两年的扣非归母(mǔ)净利(lì)润分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年(nián)现金流(liú)状(zhuàng)况也(yě)不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流(liú)净额还达(dá)到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和销售，当(dāng)前(qián)主要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等(děng)费用(yòng)。“未来公司仍(réng)将继续积(jī)极推(tuī)进江铃重汽的(de)重(zhòng)组工(gōng)作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称。

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