比亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前(qián)对(duì)于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京(jīng)富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易(yì)安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方(fāng)法西斯国家有哪几个面，银之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化(hu法西斯国家有哪几个à)，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的(de)批复(fù)》称，原则同意(yì)易安(ān)财险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不得(dé)超过保险公司注册资(zī)本(běn)的(de)三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司风险处置的(de)公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系(xì)业内(nèi)少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车(chē)险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出(chū)收购易(yì)安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获(huò)得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情(qíng)人士(shì)消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何(hé)经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特(tè)斯拉(lā)保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司(sī)，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡(gòng)献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新法西斯国家有哪几个(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多(duō)个(gè)场景下(xià)与用(yòng)户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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